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空氣動力     
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  飛行體(例如拋物體、砲彈、火箭、飛機、飛彈等)在大氣中運動時,作用在其上之空氣動力(aerodynamic force)相對於其重心所產生的力,稱為空氣動力。要研究飛行體在大氣中飛行時之旋轉運動,必須對其所受之空氣動力有充分的瞭解。一般飛機與戰術飛彈均使用控制面(control surface),其主要功能即在於產生控制所須的空氣動力
    
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  橫梁或剛架結構承受負載後,在任意斷面上所引生的內力未知數,可用正向力(normal force)N,剪力(shearing force)V,及抗(resisting moment)M來表示其M即所謂抗,是一種抵抗彎曲的內力
磁力     
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地球上兩磁極間之距離與其磁極強度之乘積。
    
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合度的教誨。常用為致親友長輩書信的開頭應酬語。如:「自違教,倏忽三年。」
極限力     
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  一結構所能承受之最大力,稱為極限力。若該結構為脆性材料,則當結構受單純力而斷裂時之力即為極限力。若結構為延性材料,則結構受力負載後,會產生塑性變形,當整個結構截面均塑化時,此結構將無法再承受更大的力,此時之力為其極限力
大域柔度     
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  有限元素力法分析時,結構整體之柔度陣[F]稱為系統柔度陣(system flexibility matrix)或稱大域柔度陣(global flexibility matrix),可藉組合各元素柔度陣而成。系統柔度陣為系統勁度陣[K]之反陣(inverse matrix),即[F]=[K]-1。位移法(displacement method)及力法(force method)分析時,結構線性靜態系統方程式可分別寫成:
  

  上式中,qα={q}為廣義系統座標;Pα={P}為廣義系統外力;Kαβ=[K]為系統勁度陣,Fαβ=[F]為系統...
陣列表機     
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利用小點的集合,由一個二元陣控制打點,用以列印字元圖型的列表機。
    
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前人的遺範。漢.蔡邕〈太尉楊賜碑〉:「世作三事,勛在王府,乃及伊公,克光前。」
小型形連接器     
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即插件距離小於0.1英吋的形連接器。
    
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  原子核中的質子或中子亦具有總角動量I,此總角動量通常指為核自旋。核自旋的平方,在量子力學上,是以算子I2表示,其本徵值為I(I+1)ћ2,I為核自旋的量子數,而ћ=h/2π,h=(6.626176±0.000036)×10-34。焦耳-秒為普朗克常數。由於核自旋所產生的核MN為:
  
  式中,gI為一不具量綱的常數稱為核子的Lande' 因子,而μN=5.05082×10-27焦耳/特斯拉為核磁元。(參見 nuclear magneton)
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