:::
共 2724 筆資料，
每頁顯示
筆資料
縮小搜尋結果範圍
適用年級
媒體形式
排序方式：
關鍵字 |
搜尋次數 |
關聯性
:::
你是不是要搜尋以下結果
|
財政能力
瀏覽人次:0
收藏人次:0
基礎教育的經費通常由地方稅收來支付，因此地區稅收的豐瘠就會決定學校教育經費來源的多寡。財政能力指地區能夠籌措教育經費的能力，通常以該地區平均個人所得來衡量，平均個人所得愈高，表示該地區的財政能力愈佳。
|
|
升力線理論
瀏覽人次:0
收藏人次:0
從學理知，機翼升力的產生在於機翼上表面的氣流較機翼下表面的氣流大的結果。這個現象，也可視為自由氣流(free stream)和機翼上環流(circulation)合成的結果。因此，機翼上可視為佈滿許多環流，從左翼展到右翼展。而環流的強度，在左、右翼展端點為零，翼展中點為最大值。所以，對有限翼展機翼升力值的計算，可以一條渦漩線代表機翼，該渦漩線通過機翼各截（剖）面四分之一弦長處（該處在理論上為翼剖面的空氣動力中心），而渦漩線上環流的強度，在兩端點為零，中間點的強度最大。由於這條渦漩線是代表機翼，故稱為升力線。應用升力線的假設，求出升力線上環流的強度分佈，進而得到升力線上（或機翼上）升力的分佈...
|
|
自由剪力
瀏覽人次:0
收藏人次:0
當一快速流體流入一靜止或不同流速的流體城內時，在二流域之交接邊緣法線方向上，因有極大的速度梯度，加上流體黏性的作用，有極強的剪力效應發生，稱為自由剪力。一均勻流（勢流）在流入一靜止之流體域中，因黏性作用而發生一剪力層(shear layer)。自由剪力實際上是指自由剪力層，主要是指兩股或兩層以上不同速度之自由流流向同一方向而相會合時，因速度差而產的剪力層，這是相對於自由流流經固體表面而產生的剪力層（即邊界層），邊界層是屬於壁剪力層(wall shear layer)。
自由剪力大多發生於噴射流流入一較低相對流速之流域中，如熱、污水之水底、水面排放或運河閘門昇起時之河床急流，溢... |
|
陰離子交換能力
瀏覽人次:0
收藏人次:0
單位重量土壤所吸附的交換性陰離子總量，以每100克土壤（或其他吸附物質如粘粒）所吸附可交換性陰離子之毫克當量表示。陰離子交換主要發生在當土壤或粘土礦物表面帶正電荷時會對陰離子如硝酸根、硫酸根及氯離子等進行陰離子吸附。換言之，當土壤表面帶正電荷，會有陰離子交換作用。
|
|
地球自轉偏向力
瀏覽人次:0
收藏人次:0
觀測者位於慣性坐標系內，計量一物體在非慣性坐標系繞著慣性坐標系運動所受之作用力，因而其造成風及洋流之運動，在北半球有偏右及南半球偏左現象。此偏向力亦有直接音譯為科利奧利氏力者，或簡稱科氏力。
|
|
零插力（插座）；便於安裝CPU的插座
瀏覽人次:0
收藏人次:0
積體電路的一種插座；其開或關係由桿或螺釘決定。當在開啟狀態時，晶片可在不外加任何壓力情況下，放置於插座上；隨後插座將自動關閉，使得其接點扣住晶片上的插釘。此類插座適用於測試設備，因其常需頻繁地插入與移除晶片。
|
|
升阻力曲線
瀏覽人次:0
收藏人次:0
氣流流經飛機或機翼時，則在飛機或機翼上產生作用力和力矩。這個作用力可分解成升力和阻力。如果飛機或機翼的攻角（參見angle of attack）不同時，則作用在飛機或機翼上的作用力和力矩亦會改變。當然，升力、阻力和力矩也會隨攻角的不同而有不同的值。換言之，在某一攻角下，飛機或機翼上會產生一組升力、阻力和力矩。如以無因次升力係數(CL)和阻力係數(CD)表示，則其關係為一拋物線：
式中，a 和b 是常數。這種GD和CL的關係曲線（以CL和GD為兩座標軸），即稱為升阻力曲線。 |
|
接觸應力
瀏覽人次:0
收藏人次:0
接觸應力是因兩固體間在有限面積因外力作用相互接觸而產生，接觸應力會因接觸方式、接觸材料表面等而產生法向應力或剪應力。接觸應力之考慮對機械設計非常重要，常考慮之設計狀況包括火車輪與鐵軌、齒輪、軸承等。
|
|
道力
瀏覽人次:0
收藏人次:0
修養的功夫。南朝梁．元帝〈香鑪銘〉：「孰云道力，慈悲所薰。」也作「道行」。
|
 曾經查過此詞彙的人也經常查詢以下字詞： |
貓頭鷹博士