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衝擊負載 - 教育百科
| 衝 | |
| 擊 | |
| 負 | |
| 載 |
國家教育研究院辭書
基本資料
| 英文： | impact load |
| 作者： | 蔡益超 |
| 日期： | 2002年12月 |
| 出處： | 力學名詞辭典 |
辭書內容
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名詞解釋： 結構物承受之載重具有衝擊作用者，其實際對結構物的最大載重會超過其靜態的載重，此超過的部分稱為衝擊負載。譬如電梯對構材的載重具有衝擊作用，其衝擊負載通常考慮為電梯重之百分之百。此外，架空吊車、轉動之機器均具有衝擊作用，均應考慮衝擊負載。 另一顯著的例子為車輛載重對橋梁的衝擊作用。其衝擊負載與橋面粗糙度、載重長度、橋梁與車輛的動力特性及車速有關。以目前的規範而言，所須考慮的衝擊係數I 依下式計算： 其中L 為產生最大應力時之載重長度，以公尺計。若橋梁為簡支梁，L 為其跨度，上述衝擊係數I 以30%為上限，不必超過此值。 衝擊負載本身常為作用時間短，但變化急劇之力，從頻率域來看也常有介於某高頻區間之情況。 另一解釋則是兩物體相互衝擊時，每一物體在衝擊的瞬間於接觸區內所承受的力量總和稱為衝擊負載。一般而言，衝擊負載之值在衝擊之瞬間時間內變化甚大，且與兩物體的質量、勁度、強度、幾何形狀、以及衝擊速度等均有關。衝擊負載的直接量測頗為困難，在控制條件下做低速衝擊時，其衝擊負載可藉裝置於物體上的加速規或力換能器(force transducer)而間接量得，惟必須首先校正量測系統。量測衝擊負載可獲得物體衝擊時最直接的資料。 |
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| 資料來源： | 國家教育研究院_衝擊負載 |
| 授權資訊： | 資料採「 創用CC-姓名標示- 禁止改作 臺灣3.0版授權條款」釋出 |
貓頭鷹博士