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日治時期縱貫鐵路 - 教育百科
詞條名稱：日治時期縱貫鐵路
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除舊布新 改頭換面
- 日本統治臺灣的時期，把清領時期殘破不堪的鐵路加以整修，用以運輸軍用物資，但是因為路線標準極差，部分路段高度落差大，火車常常爬不上去，所以決定部分改線、部分廢棄的方式另外闢建新路線，以便跟後續要興建的縱貫鐵路接軌。日本在接管臺灣之後，為了有效利用臺灣豐富的物產和資源，規劃全臺內部以及對外的交通運輸網，就變成了第一要務。第一任總督樺山資紀的首要指示，便是興建基隆港以及縱貫鐵道，而這個日治時期所興建的鐵路就是我們目前所使用的縱貫鐵路雛形。整個縱貫線鐵路，從一八九九年開始，一直到一九Ｏ八年全線通車，歷經了十年才完成。
新線加入 山海並進
- 在一九一九年的時候，因為山線鐵路的坡度太大，對長程運輸非常不利，所以又興建了從竹南到彰化的海線鐵路，這樣一來，不停靠台中的火車便可以由海線直接南下。從這時候開始，原本縱貫線鐵路中部路段便以海線為主要幹線，原本的山線變成了支線，不過因為台中市中心為中部都會區的主要發展區，所以雖然在鐵路的區分上將山線視為支線，但是山、海線的「業績」一較之下，高下立判，所以一直到現在，長程運輸的列車大部分都還是由山線行駛。這段延續著清代鐵路建設向南延伸的縱貫鐵路，讓原本需要耗費數日才能在臺灣南來北往移動，縮短成一日之內即可完成，是臺灣的交通非常重要的「空間革命」。
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