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升旗手
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在典禮中，負責將國旗等旗幟用繩索拉到旗杆頂端的人。[例]求學階段獲選為升旗手，是件很光彩的事。
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升高自下
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比喻治學或做事由淺入深，由簡入繁，循序漸進。語本《書經．太甲》：「若升高必自下，若陟遐必自邇。」也作「登高自卑」。
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升阻比
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氣流流經飛機或機翼（或飛機或機翼在空中飛行），則在飛機或機翼上產生升力、阻力和力矩。而升力和阻力的比值，即稱為飛機或機翼的升阻比。升阻力亦為攻角的函數，因此，在某一攻角下，可得最大升阻比的比值。如果飛機或飛具最大升阻比愈大，表示該飛機或機翼具有較佳的空氣動力效能或效率，如可達到最低阻力的飛行條件（省油），或較長距離的滑翔等。
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升科
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舊制凡開墾田地，滿一定年限後，按照普通田地賦則納糧，稱為「升科」。
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爬升
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攀升。如：「一眨眼的功夫，太陽已爬升上那座山頂了。」
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鸞馭遐升
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升力面理論
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從升力線理論(lifting line theory)的說明知，若機翼的展弦比小於6 時，則該理論就不太正確，因此，應考慮更嚴謹的方法。若機翼的展弦比不大（小於6），則機翼上氣流的流動甚為複雜，不僅應考慮翼展方向的渦漩線（如同升力線理論），亦應考慮垂直於翼展方向（或氣流方向）的渦漩線。因此，為正確表示流動效果，則在機翼上佈滿平行和垂直於翼展方向的渦漩線，或者，視機翼為一漩渦面，或稱為升力面(lifting surface)。應用流體力學非黏性流理論，求解升力面上渦漩強度的分佈，進而求得機翼升力的理論，稱為升力面理論。
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升冪排列；升次排列
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將一個多項式的各項依其次數由小至大排列，稱為升冪排列，例如：
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零升力阻力
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在空氣中運動的飛行器，其阻力可大致分別為由升力造成的誘導阻力(induced drag)與不和升力相關的零升力阻力（或稱寄生阻力，parasite drag）兩大類，零升力阻力可以由空氣和飛行器直接摩擦所產生，也可以由分離流(separation)所造成的壓力差所產生。一般言之，零升力阻力無法以精確的方程式得之，必須利用實驗或計算方法得之。
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