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水泥船
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歐戰時，因鋼鐵缺乏，由挪威造船家所發明的船。其構造以鋼條作骨，用水泥製成，船板厚三寸許，水泥中雜有一種膠質物，入水不融，船外側用手工磨平光滑，受波浪衝擊不剝落。
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河水不洗船
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比喻置身事外，毫無牽扯。《儒林外史》第一四回：「我是一片本心，特地來報信。我也只願得無事，落得河水不洗船。」
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看風使船
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比喻見機行事。參見「看風使帆」條。《西湖佳話．斷橋情跡》：「老娘是個走千家、踏萬戶，極聰明的人，須看風使船，且待他口聲何如？」
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駁船
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本身無自航能力，需依賴拖船拖帶的船隻，一般用來載人或貨物。拖船拖帶計有木駁、鐵駁、油駁、水駁、火車駁船、起重機駁船等多種。
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船纜
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繫船用的繩子。《三國演義》第一三回：「岸上有不得下船者，爭扯船纜。李樂盡砍於水中。」
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福建船政學堂
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福建船政學堂創設於同治五年(1866)，係亦由於第二次英法聯軍之刺激。初為時任閩浙總督之左宗棠奏准籌建福建船廠於福州馬尾，並設隨廠學堂，即船政學堂；隨後清廷以西北回亂日形嚴重，詔左宗棠移督陝甘，故福州船政大計遂委由沈葆楨接任。
對於船政的經營，沈葆楨認為「船廠根本在於學堂」，「海防根本首在育才」，故於學堂之辦理特為重視。船政學堂性質著重於實業、軍事人才之培育，而以建立中國新水師的目標自許；由於船廠兼設學堂，依教學相長之原則實施，故一方面重視基礎科學，另方面則強調理論與實務並重。在規制上，主要畫分前、後二學堂。前學堂即法國學堂，教習法國語文與造船之學，又稱「製造學堂」；後學堂即... |
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順風駛船
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順著風勢張帆行船。比喻順應有利形勢行事。《兒女英雄傳》第八回：「我這個人雖是個多事的人，但是凡那下坡走馬、順風使船，以至買好名兒，戴高帽兒的那些營生，我都不會。」
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船長
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總理全船事務的人。如：「許多船長都有身經五大洲、三大洋的豐富航海經驗。」
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船多不礙港，車多不礙路
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（諺語）數目雖多，但不相妨礙。比喻兩不相犯。《金瓶梅》第七四回：「你主子既愛你，常言：『船多不礙港，車多不礙路。』那個好做惡人？你只不犯著我，我管你怎的！」
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翻船
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船舟翻覆。比喻失敗、失利。如：「凡事都別太大意，小心翻船。」《三俠五義》第八八回：「俗語說的好：『慣騎馬的慣跌跤，河裡淹死是會水的。』焉知他不是藝高人膽大，陽溝裡會翻船，也是有的。」
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