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資料高速     
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能以高速傳輸資料的信線路。
數學溝     
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  把數學看成是一種語言,需要所使用的符號對使用者有意義時,才能生效。數學溝在幫助學童建構從非正式、直覺的概念到抽象語言和數學記號的關聯;也在幫助兒童如何把數學概念的各種物理的、圖形的、記號的、口語的表徵和心智表徵關聯。當學童看到一個表徵如方程式可以描述許多情形時,可以開始了解數學的效用;當他們體認到有些表徵問題的方式比另一種方式有用時,可以開始了解數學的彈性和使用。
  較年幼學生經由口語溝;所以鼓勵兒童「談數學」是重要的。同學互動有助於建構知識,學習別種方式思考概念,和澄清自己的思考。寫數學,如描述問題如何解,也幫助學生澄清他們的思考和發展理解力。NCTM標準強調要讓學生主動...
語音級     
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頻率範圍約為300至3000赫的道。它適合於傳送語音信號、傳真信號、模擬信號等。
    
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舊稱用於鐵路、公路、海路等不同交間聯結運輸的票。
信服務次常式     
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在數據信系統的信控制程式中,可以重覆呼叫的次常式。
用暫存器位址     
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在某些中央處理機中,有若干用暫存器,每一暫存器都有自己的位址,以供存取或調用。
聲頻     
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同【聲頻回應單元】(audio response unit)。
控制     
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  道路交車流可以視為流體運動之模式,路口交流量管制可以使用邏輯控制器達成。傳統的交控制使用計時器為之,將交流量依人為觀察結果設定時序,無法達成全自動控制之目的。交監視系統目前僅用於監視違規人員,未能有效用於交控制乃一遺憾之事。如果能將交監視感測元件用於路口適當位置,先偵測出流速,回授至號誌管制系統,可利用程式控制器運算出時序,適當地輸出信號控制燈號,將可達路口交控制之全自動化。此外,捷運系統、鐵路系統之交控制均可組合監視感測器及號誌,配合計算機控制達成。航管系統之起降控制則利用計算機及最佳控制法則進行。交控制回授系統中,駕駛者的環結應予考慮,人機介面是相當重要的課題,不可...
雙工     
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在電腦信中,允許雙向傳輸資訊的道。有全雙工與半雙工之分。全雙工為在任何時間皆可進行雙方向資料傳輸。半雙工則在某瞬間僅能做單方向資料傳輸。
碼獨立資料     
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