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防震設計
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在使結構體及其附屬品能抵抗因地震襲擊所引致之橫向力的設計。也稱為「耐震設計」。
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震波管
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一種利用氣體高低壓區間之急劇壓縮作用來產生震波之裝置。其構造如下圖所示，高低壓力區間由一隔板分隔，當隔板突然破裂時高壓區向低壓區產生壓縮作用而送出大量壓縮波往低壓區傳遞，低壓區則向高壓區產生膨脹作用而往高壓區送出稀疏波。往低壓區傳送的壓縮波由於壓縮作功的原理使每一壓縮波通過後該區之壓力及溫度上升，因而其聲速也增加，由於壓縮波是以聲速來傳遞，故後面波速將大於前面波速，因而於通過低壓區一段距離後，一連串的壓縮波將聚集而成一強烈的震波繼續向前傳遞。又由於震波對氣體作功的結果，使得震波之後除了壓力及溫度的上升外，並產生一向震波前進方向運動的速度。
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計算地震學
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於地震學中，以計算機為研究工具的一種學科。
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爆震極限，起爆極限
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爆震(detonation)，是燃燒火焰或反應區以超音速向未燃區傳遞的現象。
而爆震極限則是產生爆震時，燃料在混合氣中百分比的最大值及最小值。亦即在此範圍內，爆震有發生的可能；而於範圍外，則爆震不可能發生。 一般而言，爆震只有在以下的狀況才會發生 Δhs≦Δhc Δhs：為超過臨界馬赫數的焓增加值。 Δhc：為燃料於反應中所能釋放的烯燒能量。 而當Δhs=Δhc 時，其所對應的燃料濃度，即可粗略估算所謂的爆震極限。 在燃燒過程中，爆震是經常發生的，因此若我們能事先防範，則可避免危險的發生。 |
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弱震波
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當流場中之震波，所造成流體於其前後之壓力上升為一微小值時，此震波稱之為弱震波。通常它具有以下特性：
1.垂直震波前之馬赫數Mn1－1 1C12 1、C1為震波前流體之密度及聲速； 3.震波前後流體速度差[W]C1 1 1為震波前流體之比體積。 |
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震波特性理論
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超音速流場內，部分區域可能有震波和Prandt1-Meyer expansion的組合，如下圖所示。由斜震波(oblique shock wave)和Prandt1-Meyer expansion的個別理論，可以求出在區域(2)和(3)的流場特性。因此稱這種震波和Prandt1-Meyer expansion的組合為shock-expansion理論。
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磁流體震波
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電漿體流速大於聲速時碰到障礙所產生的震波。
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噴霧爆震
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在液態燃料經霧化成為液滴，置於長管內，並在封閉的一端點火(ignition)，部分燃料氣化與空氣混合形成火焰，並使反應之熱燃氣迅速推進未燃氣體，已燃氣壓力、溫度逐漸上升，最後形成一震波(shock wave)形式的燃燒形態，火焰的傳遞方式則靠高溫、高壓的震波以超音速傳遞，而被霧燃燒則於震波過後仍繼續進行一段時間。爆震的強弱與發生與否，則與噴霧燃料成份、粒徑分佈、點火源強度及火焰速度有關。
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曲震波
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在超音速流動中，因外界或周遭的物理條件的限制，使得震波產生。有時震波的形狀是直線或平面（如正震波或斜震波），有時形成曲線（或曲面）。形成曲線或曲面的震波，稱為曲震波。
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瞬變震波
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當流場中產生震波時，且如果此震波之強度，外形及位置隨時間而不斷的變化時，則稱之為瞬變震波。
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