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平衡線
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在兩相系統中，將成份間平衡的關係在直角座標上連成一條線，稱之為平衡線。考慮一個兩相系統，其自由度恰等於成份數（由相律：F=C-P+2，式中F為自由度，C為成份數，P為相數），若成份數為2，壓力固定後，就只有一個自由度，也就是只有一個變數可以單獨改變，所以在作平衡關係圖時可做出一條平衡關係線；同樣的，若成份數為3時，我們可以固定溫度及壓力，此時仍然只有一個自由度，也就是只有一個變數可以單獨改變，所以在作平衡關係圖時仍可做出一條線。在質傳的單元操作中，有數種平衡的操作皆為兩相系統，如吸收、吸附、蒸餾、除溼、萃取、瀝濾、乾燥等操作，這些兩相的系統其適當的平衡關係可以用圖形來表示；例如在吸收塔的設...
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赤背條鼠（黑條鼠、黑帶鼠、黑線姬鼠）
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Apodemus agrarius (Pallas, 1771)
體背面為暗鏽黃褐色,側面毛色較淺,腹部灰白色,背腹之界線明顯,背部中央有一黑色縱帶,自頭額以至尾根；頭軀幹長8.4～9.8公分,尾長6.8～8.3公分,體重15～50公克。
歐洲中部和東部、中亞部分地區、西伯利亞南部、中國大陸東北東部和南部、韓國、台灣。
棲息在草生地、農墾區、雜林,通常在地面活動,但能攀爬,也會游泳,通常白天活動,食物包括樹根、穀物、種子、漿果、堅果和昆蟲；族群密度可達每公頃54隻,個體活動範圍通常不超過180公尺；由於分布範圍廣,各地的生殖時間不一,懷孕期21～23天,一胎平均生6仔。赤背條鼠在台灣分布於海拔 300公尺以下的農地,以禾本科、豆科、旋花科根、昆蟲為食；雌鼠在4～1月間有懷孕現象,以4～9月為生殖高峯,一年可生2～3胎,一胎2～5仔,也有研究認為牠們一年可生3～5胎,一胎5～7仔。
哺乳動物綱(Class Mammalia)
囓齒目(Class Rodentia)
鼠科(Family Muridae)
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曲線加寬
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車輛行駛於彎道上，由於方向轉變，其後輪必然較前輪拖向內側。為使汽車能夠保持在車道內行進，必須使曲線段之路面酌予加寬。此項設計，稱為曲線加寬。(一)加寬計算：依單輛貨車為標準，該型車一般尺寸，設軸距（LB）為6.1公尺，前端縣伸（A）為1.2公尺，車身寬（u）為2.6公尺。依車道不同，分別採用下列公式計算：1.單車道加寬計算式：上式中為機械加寬，為心理加寬。W為直線上路面寬度Wc為曲線上路面寬度W`為曲線上路面所加寬度R 表曲線半徑；V表行車設計速度。2.雙車道或四車道加寬計算式：Wc＝[N(U+C)＋FA＋Z]式中U＝行車軌寬（即車輛左右輪胎外緣間之距離），C＝會車淨距，N＝車道數會車淨距規...
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大地天文垂線偏差
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由於各處地殼構成的密度不同，故各地之重力方向並不規律，因而導致大地水準面與數學表面之旋轉橢球體並不完全吻合，同一地點旋轉橢球體上之法線與該點之垂線並不一致，亦即法線之天頂（大地天頂）與垂線之天頂（天文天頂）相異而有垂線偏差現象之發生。若比較地球表面上某點之天文及大地坐標所得之垂線偏差，其可分為南北分量（）及東西分量（η）。＝Φ－φη＝(－λ)cosφ式中（Φ，λ）天文緯度，天文經度。（φ，λ）大地緯度，大地經度。
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噪音定規曲線
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噪音定規曲線（NC曲線）或稱噪音基準曲線，為美國廣泛用於評估現有噪音問題，及達成規劃背景噪音目標之評估指標。在噪音控制實務，尚須能控制至符合NC曲線之背景噪音為準。例如建築規範要求噪音不得超過NC-20標準曲線，則代表該場所噪音在八音階頻帶之每一頻帶音壓位準，不得超過圖中NC-20曲線上的音壓位準。另對一噪音實施NC評估時，係以該噪音在NC圖中各頻帶音壓位準所得NC數值中最高者代表之。
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子午線收斂角
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坐標北與真北間之夾角或平面方位角與球面方位角之差異量。
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水準線
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(一)水準面與經過地心之平面相交而成之弧線。(二)於水準測量時，水準線則為一組依水準點位順序施測之高程差觀測值。
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垂線偏差
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大地水準面上之點，其垂線（重力方向）與參考橢球體法線方向間之夾角，如附圖中之θ。
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反向曲線
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使用二個圓心分居於中心線兩側之單曲線連結而成之曲線。因其在二單曲線相切之處，其前後曲線之轉向相反，故稱反向曲線。一般路線設計，因反向曲線無法處理超高，故除用於園林道路，藉以美化風景，以及不設超高之立體轉向道外，一般道路均不使用。若路線行經山區，為求適應地形，必須佈設反向曲線時，其二單曲線間須配置適當長度緩和曲線，以策行車安全。若受地形限制，亦應於二異向曲線間插入適當長度之直線，但須警示行車速率限制。反向曲線標準型式概分為平行切線及相交切線之反向曲線兩種。
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拋物線
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拋擲物體落地時所循的曲線。給定一定點與一定直線，聯結其等距的諸點，則成拋物線。
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貓頭鷹博士