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渦漩
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流體的流動除了流動方向的主要運動之外，流體質點還圍繞一共同主軸做旋轉運動的現象稱之渦漩。渦漩的產生可以利用外加機械式的旋轉，使流體產生一旋轉的速度向量，或者流體在內部管流，受到管狀曲率變化的影響，而使垂直於流體流動方向的平面產生壓力梯度，而產生渦漩。渦漩常被引用於引擎的燃燒室，主要是幫助空氣和燃料的混合，以達到較高的燃燒效率。
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漩渦星雲
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早期對螺旋星系的誤稱，現已不用。
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自由渦漩
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當一個流體的流場其流線成同心圓狀，流場內任一點的速度分量在圓柱座標(r,θ)為Vr＝0, Vθ＝K/r，此種流場稱為自由渦漩，如下圖所示。
其中K為渦漩常數(vortex constant)，表示自由渦漩強度的數值。當 ；在渦漩中心區r＝0, Vθ＝∞，此點我們稱為奇異點(singular point)，此點是沒有物理意義的。所以自由渦漩流必須把奇異點除外的區域才有意義可言。自由渦漩流亦是無旋性流動(irrotational flow)的一種。 |
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渦漩流
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非旋性流中一種同心圓式的流動，如圖所示流體繞著一個核心呈一種固態圓柱旋轉方式的運動，徑向速度為零，切線方向速度與其徑向距離成反比，從圖形流線上的速度vθ顯示在平衡狀態：
vθ/r＋dvθ/dr＝0 亦即vθ=A/r，其中A為常數。 由速度的環積分可得出其環量Γ： 故渦漩流中vr＝0; vθ＝Γ/2πr。 |
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渦（漩）度
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流體流動速度的旋度向量 。流體中任一點之渦漩度，是繞此點微小流體平均自速度之兩倍。
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漩渦擴散
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大氣污染物藉紊流中的小尺寸漩渦而分散的過程。污染物的擴散一般分為分子擴散及漩渦擴散，前者是藉分子的自由運動而使污染物均勻分散，後者則是利用小漩渦的氣流運動，使污染物快速混合，故而後者的擴散速率可達前者的數個數量級(order)以上。在較高速的氣流中，通常僅需考慮漩渦擴散的效應而忽略分子擴散的部分。請參閱有關『漩渦』及『擴散係數』等詞。
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泰勒渦漩輸送理論
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此理論與卜朗特動量輸送理論構想類似，兩者皆為混合長度理論(mixing-length theory)之應用。在考慮二維亂流流場時，由湯姆生(Thompson)的漩流定律，二維流場之漩度(vorticity)必為一定值，因此在此流場內之漩度w，依照卜朗特的混合長度理論，可視為一可輸送之量綱，祇是泰勒氏在提出其漩度輸送理論時，遠較混合長度理論為早，故他假設w為一可輸送之量綱。混合長度理論將亂流的輸送現象類比原子動力理論(kinetic theory of gases)中的輸送現象，從而導出梯度型式的輸送(gradient-type diffusion)結果以表示亂流輸送，因此在泰勒渦流輸送理論...
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渦（漩）線
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渦（漩）線是指一條曲線，其上每一點的切線方向與該點的渦（漩）度(vorticity)方向一致。渦（漩）線的方程式可以下式表示：
式中Ωx,Ωy,Ωz為渦（漩）度的三個分量，即 Ω＝Ωx＋Ωy＋Ωz 式中之i，j及k各表沿著x，y及z軸方向的單位向量(unit vector)。 |
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束縛渦漩；附著渦漩
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飛機機翼的主要功能在於產生升力。在非黏性流理論中，升力的產生，可視為自由氣流(free stream)和作用在機翼上的環流(circulation)複合形成的。而作用在機翼上的環流可視由附著在機翼上的渦漩所產生。因此，理論上，假設機翼上附著一種束縛渦漩，隨機翼飛行（參見horseshoe vortex）。
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渦漩、渦流
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流體在有限範圍內產生強烈的螺旋運動。一般有以下幾類：
1.任何具有渦漩度的流動，例如漩渦、漩流或其他旋轉運動。 2.具有封閉流線的流動，如自由渦流。 3.作旋轉運動的流體運動。這時，流體本身不僅發生平移，而且其中任一微小單元均繞著瞬時軸線，以某一角速度作旋轉運動。 |
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貓頭鷹博士