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穩定性噪音
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噪音量不隨時間而有太大之變化者，一般機器所發出之噪音多屬穩定性噪音。
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側向穩定性
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一飛行體（如飛機、飛彈等）在飛行時，將具備六個自由度(degree of freedom)之運動。在此六個自由度當中，Y 方向的移動和相對於X、Z方向的轉動，將獨立於另外三個自由度（運動方式）之外而可單獨予以考慮，我們發現它們皆和飛行側向運動有關，而統稱之為側向運動項。在此方向因上述三運動偶合(coupled)而造成側向運動穩定狀況的改變，稱之為側向穩定性。一般而言左右對稱的飛機，在側向穩定性上可有荷蘭式側滾(Dutch roll)、盤旋(spiral)、及單純側滾(pure roll)等三種模態。
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自由液面不穩定性
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液體與氣體的接觸面稱為自由液面(free surface)，例如湖水面成海水面即均為自由液面。自由液面的情況，如波長、波高、波速或波向等，隨著時間不斷在變化，而且是雜亂的，此稱為自由液面不穩定性。通常天候情況愈惡劣，自由液面不穩定性愈嚴重，水面活動之災難事故亦愈容易發生。
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流動穩定性
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流動的不穩定性一般是由下列兩種擾動模式所造成：
1. 渦漩模式(vortex mode)； 2. 吐（門）－史（拉何丁）波模式(Tollmien-Schlichting wave mode)。 渦漩模式的不穩定性是由於流體受熱膨脹效應，底層流體較頂層流體為輕的現象，造成流體下輕上重的不穩定性結構。而波模式的不穩定性是由於在流場中的無窮小的擾動量(disturbance)，沿著流場方向成長放大，而使原是層流的流場變成亂流的不穩定結構。探討一個流場是否穩定，最常採用的是線性穩定理論。 |
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磁束不穩定性
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電漿體中傳播方向和磁場垂直的磁流體波可產生磁鏡。比磁鏡集中弱磁場地方的粒子而引起的不穩定性叫磁束不穩定性。
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疊加流體不穩定性
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一直立圓管內置有兩個疊加流體 ，密度不同且彼此互不相溶(immiscible)，當此兩流體靜止不動，而密度較大者置於密度較小流體的上層。由於重力場的影響，將會使較重的流體往下掉，而有不穩定現象發生，此文稱為泰勒不穩定性(Taylor instability)。
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頻率穩定性
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能維持振盪器所要的頻率的能力，定為頻率穩定性。通常以偏差百分比(percent deviation)表之。其表示式如下：
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計算穩定性
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在計算的過程中，不因外來的各種干擾，而能保持有效計算的程度。
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外在穩定性
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一結構體若支承之配置使結構體不論承受何種外力均可保持平衡狀態，則稱此結構體具有外在穩定性，否則就稱為外在不穩定。圖示平面結構，若支承之反作用力交於一點或支承的反作用力互相平行，則為外在不穩定結構。
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動態穩定性
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所謂動態穩定性就是研究一個系統在各種互偶合力作用或參數激振條件下的運動特性，根據穩定性準則或方法判別其回應是否穩定。一般在高速旋轉機械中的轉子－支承系統，若轉子產生一個徑向偏移，因互偶合力作用，轉子將產生振動，振動使轉子的徑向偏移增大，又使互偶合力進一步增大，因而振動更快，如此發展下去，直至破壞。上述關於何種條件下，轉子－支承系統會產生失穩現象之研究就是一個典型的動態穩定性的問題。
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 曾經查過此詞彙的人也經常查詢以下字詞： |
貓頭鷹博士