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塑性區形狀
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裂縫尖端塑性區之分佈範圍，稱為塑性區形狀。通常吾人採用Tresca準則或Von Mises準則，來預測塑性區形狀。Tresca準則係假設最大剪降伏應力Tmax大於降伏應力σys/2時，降伏發生，σys為單軸向之降伏應力。而Von Mises準則，則以下式為判斷依據：
其中，σ1、σ2及σ3為主軸應力。一含裂縫結構物之塑性區形狀可以應用上面任一準則來評估。如應用Von Mises準則評估而得之各種模態的塑性區形狀可如下示意圖所示。平面應變下之塑性區顯然較平面應力下之塑性區小，而在零度方向之塑性區域大小，目前之理論，尚無法精確地估計。 |
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旋轉（形成）殼
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殼的形狀對稱於一軸，形同由一剖面繞此軸旋轉而構成，稱為旋轉（形成）殼，又稱軸對稱殼(axis symmnetric shell)。
若直立的中心軸為旋轉軸，假若負載也成軸對稱分佈平行於y,z座標軸的分量分別為Y與Z，則殼結構有面內力Nψ, Nθ，剪力Qψ，彎曲力矩Mθ, Mψ。由於對稱關係，Nθ, Mθ之分佈與θ無關，其力的平衡方程式為： |
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地形幼年期
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風雨河川對于地形侵蝕循環之第一階段，山原高峻，谷口深狹，坡面陡峭，河道多短小支流，河谷呈V字形，河道中硬岩區有瀑布或急流發生，是為地形幼年期。見地形輪迴。
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形影相追
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形容關係親密，無時無處不在一起。唐．張說〈同趙侍御望歸舟〉詩：「形影相追高翥鳥，心腸併斷北風船。」也作「形影不離」。
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藏形
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隱藏收斂其形體。《三國演義》第六八回：「地遁能穿山透石；人遁能雲遊四海，藏形變身，飛劍擲刀，取人首級。」
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線性變形
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一物體因受外力作用而發生形狀或尺寸改變，當外力除去後變形就消除者，稱為線性變形。此時材料之應力－應變圖之變化呈線性關係，亦就是應力－應變關係遵循虎克定律成正比。
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亞里斯多德的形質假設
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亞里斯多德(384~322 B.C.)的形質假設，是為了修正柏拉圖(plato)的理念世界(idea world)與物質世界(physical world)的假設而提出的一種主張。柏氏引用普羅泰格拉斯(Protagoras, 481~411 B.C.)的相對知識的知覺架構論而提出物質（現象）世界，引用蘇格拉底(Socrates 470~399 B.C.)所說的真理存在於全體人類所追求的一個共同理想。這個理想具有永恆的與普遍的真理，柏氏把這個真理概念視為理念世界，在物質世界之上，具有永恆與絕對的真善美的「一」。物質世界多變且不完美，只是理念世界的抄本(copy)，是「多」，與「一」無法融合。...
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地形重力異常
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P點觀測重力值與由標準重力公式計算所得理論重力值，再加上地球橢球體和過P點等位面間物質效應改正後之差值。
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異形配子
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雌雄配子形狀與大小皆不同，稱為「異形配子」，通常雌性配子較大。
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空氣動力外形
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飛行體（例如飛機、火箭、飛彈…等）之主要組件，按實際任務需要與氣動力考量，整體配置與安排所得到之三度空間形狀，稱為空氣動力外型。此處之主要組件包括機體或彈體、前翼、尾翼、引擎、控制面(control surface)等。由於飛行體在大氣中飛行時，其整個空間形狀與空氣有相對運動，可以在外形的各部分產生空氣動力(aerodynamic force)，使飛行體可以執行各種控制以達成任務需求的飛行，例如等高度的長途巡航飛行或高G力(G force)的攔截飛行，因此稱為空氣動力外形。以飛機為例，前翼為主升力面，產生升力與阻力；機體為主裝載艙，產生阻力與小部分升力；水平尾翼含控制升降之控制面，垂直尾翼...
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貓頭鷹博士