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組織氣氛     
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頁473-475。教甄策略研究中心。王培倫(2011)。教練溝通行為與運動團隊組織氣氛關係之研究-以基隆市中等學校為例。臺北市立教育大學體育學系體育碩士在職進修專班碩士論文。
中元普渡     
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同一天,以一個寺廟為中心舉行祭典,規模較大的可持續一整個月,核心儀式也多持續2天以上。在台灣著名的如基隆中元祭、萬華龍山寺、新竹枋寮義民廟等,隨這類大型普渡祭典,也延伸出許多特色儀式,除了豎燈篙、放水燈,如台北保安宮、新竹城隍廟的牽車藏儀式,雲林口湖所做的牽水車藏儀式,以及屏東恆春和宜蘭頭城的搶孤活動等。另外也有公司普、行會普以及家戶的私普,日期也是由各家自行決定。但多會在初一或十五。常看到廟裡祭品上插一堆小旗子,到底要不要插?在供品上的三角旗是大型的「公普」專用,自己家裡普渡其實不需要,當你帶著三牲祭品到廟裡參加大 型...
劉銘傳     
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持貿易的快速成長,於是清廷便派巡撫前來從事現代化建設。 劉銘傳在台灣劉銘傳在一八九零年代初期,完成的基隆到台北的鐵路,他又在各地城市架設電報線,並建立了現代化的郵政制度。同時,他也留心商務、實業和新式教育的推展,為台灣的現代化奠立了良好的基礎。 關鍵字中文關鍵字: 劉銘傳英文關鍵字: Liu Mingchuan 參考資料張元、李孝悌/著。簡明中國歷史。頁296-298。龍騰文化事業股份有限公司。
高漲     
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大幅度上漲。[例]颱風帶來的豪雨,使得基隆河水位高漲,直逼警戒線。
國立北斗家商     
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科、商業事務科、廣告技術科、美髮技術科等五科二十一班,合計五十四班。民國89年8月起 溫烘祥先生改任基隆女中校長,並由原大甲高工校長蔡豐村先生接掌本校。民國92年8月起 實用技能班之商業事務科、廣告技術科、美髮技術科由夜間上課改至日間上課。民國94年8月起 奉准增設綜合高中。民國95年8月起 實用技能班完全移至日校。蔡校長辦理退休,經校長遴選後由原台南高工校長鐘長生先生接任本校。民國98年8月起 奉准增設綜合職能科。民國99年8月起 鐘長生校長改任彰化高商校長,並由曾文家商校長黃端溶先生接任本校。 參考資料http://...
李春生     
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灣開始全盤改革。他對於公共建設也十分熱心,光緒4年(1878)捐款並督造臺北城,之後更由於督造鐵路(基隆─新竹段)獲清廷「敘五品同知,加賞戴藍翎」及其他頭銜。 日本時代光緒21年(1895)日軍登陸接收臺灣,官紳陸續潛逃、臺北城治安混亂、人心惶惶,為了儘早恢復秩序,李春生召集士紳商量,決定迎請日軍進城。初期臺灣社會反抗不斷,經常發生藉事擾民的事情,李春生也邀請臺北地區紳商成立「保良會」、「大稻埕工商公會」幫忙維持治安。因為種種對日本當局的協助,明治29年(1896)與辜顯榮一同獲頒勳章,隔年獲頒紳章,並出任台北縣參事。(...
內湖區文湖國小     
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208、222、247、256、267、287、28、620、紅2、21、藍26、國光客運(台北--基隆 )在" 美麗華"站下車 文湖線捷運劍南路站1號出口 學校處室 教務處分機:1021-1026 訓導處分機:1051-1057 總務處分機:1071-1075 輔導室分機:1091-1094 人事室分機:1111 會計室分機:1112 幼稚園分機:1030-1031 資源班分機:1098
十三行文化     
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十三行文化分布:十三行文化主要分布在台北盆地及附近地區,在台灣東北海岸地區及東部的花蓮地區也都有發現。代表遺址:十三行遺址、西新庄子遺址、社子遺址、小基隆遺址、大竹圍遺址、流流遺址、普洛灣遺址十三行文化被認為可能是凱達格蘭族的前身,是漢人進入本地區後所發現唯一的史前文化,分布廣泛。十三行文化的初期繼承新石器時代晚期的發展,不同的遞型區域均有遺址分布,生活型態也已經和近代各台灣原住民相同(註一)。此時期的人類以務農為生,種植稻米、番薯、芋頭等農作物,同時漁獵也相當發達,採貝和捕捉魚類,並且也狩獵鹿、山豬、羌、山羊等野生動...
攜手計畫     
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育機會均等的觀點。國立台北教育大學教育政策與管理研究所碩士論文,未出版,臺北市。王玉程(2009)。基隆市國民小學推動攜手計畫課後扶助方案實施情形之調查研究。國立台北教育大學教育政策與管理研究所碩士論文,未出版,臺北市。教育部(2007)。教育部辦理攜手計畫課後扶助補助要點。2009年9月7日,取自http://asap.moe.gov.tw/modules/tinyd0/index.php?id=4。
日治時期縱貫鐵路     
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產和資源,規劃全臺內部以及對外的交通運輸網,就變成了第一要務。第一任總督樺山資紀的首要指示,便是興建基隆港以及縱貫鐵道,而這個日治時期所興建的鐵路就是我們目前所使用的縱貫鐵路雛形。整個縱貫線鐵路,從一八九九年開始,一直到一九O八年全線通車,歷經了十年才完成。 新線加入 山海並進在一九一九年的時候,因為山線鐵路的坡度太大,對長程運輸非常不利,所以又興建了從竹南到彰化的海線鐵路,這樣一來,不停靠台中的火車便可以由海線直接南下。從這時候開始,原本縱貫線鐵路中部路段便以海線為主要幹線,原本的山線變成了支線,不過因為台中市中心為中...
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