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液壓     
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液體的壓力；即靜止的液體其單位面積上所受力的大小。藉由帕斯卡原理，密閉系統中的液體壓力可藉由液體傳到他處；如在工業機具上利用液壓轉換成龐大的推力，用於鍛造、衝壓、擠壓。
靜水壓、靜液壓     
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　　流體在靜止狀態下所呈現的壓力，稱為靜水壓或靜液壓。假設流體所受的實體力(body force)僅為重力，則靜壓力可表現為 p=p0＋ρgh，式中 h 為逆重力方向之高度；g 為重力加速率；ρ為流體密度；p0 為參考點 h=0之壓力；p 則為流體域內任意點之壓力。在液體域內，任意點上之靜水壓是等向性的(isotropic)，亦即同一點上，壓力在各方向上均為相同的。任意取一座標而言，px＝py＝pz＝p。
液壓，水壓     
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　　液體內任一點的壓力稱為液壓，此種壓力通常是指密閉容器（如液壓缸）內之液體壓力，其大小主要不是用液體流動或液體重力來控制，而是靠外力作用，因根據 Pascal 定律，施加於密封液體的壓力，會以同樣的壓力強度傳遞到液體內的任一點和密閉的容器內壁上（參見 hydraulic press）。
液壓伺服機構     
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　　液壓伺服機構係利用高壓油源為動力之伺服機構（參見servomechanism），其基本形式示意如下圖所示。高壓油源 Ps透過被控之液壓閥，導入 Q1之流量至液壓缸，其壓力為 P1，推動液壓缸往 P2方向前進，另一方向之油以 Q2之流量流出液壓閥之另一閥門並排出 Pe。移動輸入桿 u，即可令液壓閥產生一 Xv之位移，此時高壓油源之油通過液壓閥流入液壓缸，液壓缸之運動迫使連桿產生一反向之位移 y，並帶動液壓閥往反向移動而達平衡位置，即伺服控制所希望之位置。液壓伺服機構有如上述由液壓伺服閥及液壓缸所構成者，亦有由液壓伺服閥及液壓馬達所構成者；前者為直線運動之伺服控制機構；而後者則為旋轉運動之伺服...
液壓計     
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　　液壓計是一種以液體（通常以比重較大之液體，如水銀）為主體之量測壓力的裝置。其主要結構為一根一端有開口裝有水銀之小圓筒，倒置在水銀槽中，則壓力（如大氣壓）之大小，即可由水銀之上昇高度來決定，如圖所示，圖中 A 點之大氣壓力等於R 毫米水銀柱。液壓計通常以量測大氣壓力為主，因此主要供氣象觀測之用。如要量測流體中之壓力，一般則以使用測壓計最為方便。
液壓傳動     
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　　液壓傳動是一種可撓的液壓聯結，也就是說輸出的動力是從原動機通過液體媒介，再傳到從動件，而不要用到機械的連接。
　　液壓裝置機構，是由三個主要零件所組成：驅動件、從動件、以及外殼。液體液壓傳動，已發展成作為在很多汽車上以及工業上的用途。如工具機、離心泵、鼓風機、礦物運送機等。又如在農場曳引機上的應用也是很廣的，可以用液壓傳動系做遙遠的控制，並供給曳引機轉向和動力煞車等的動力。
液壓伺服馬達     
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　　液壓馬達係利用高壓液體產生連續旋轉輸出之裝置，亦即將流體之能量轉換成物體旋轉運動之能量的裝置。如果配合伺服閥組合成一套伺服機構，即成為液壓伺服馬達，可以精確控制所需之角位移或固定之角速度或固定之力矩。其操作原理可參見 hydraulic servomechanism。其示意圖略有不同，控制導桿應加裝齒輪及齒條，使馬達之旋轉運動轉換成直線運動而成。若為定角速度控制時，則設計一機構連續伺服閥及液壓馬達，控制其進油流量及液壓馬達之傾角而改變進油衝程以達固定之轉速。液壓伺服馬達用於高輸出能量之控制系統上，是一相當精確之伺服控制系統。
液壓機     
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一種以液體為傳遞壓力媒介的機械。如油壓昇高機。
液壓煞車，水力測功器     
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　　利用液體的黏性力來使旋轉軸停止轉動，或量測旋轉軸之功率的裝置。關於其構造及原理參見 hydraulic dynamometer。此種煞車裝置通常多用於量測旋轉軸之功率，至於一般機械上所使用的煞車裝置大都是圓盤制動器(disk brake)、帶狀制動器(band brake)或塊狀制動器(block brake)。
靜液壓潛變     
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　　物體承受靜液壓，若壓應力保持定值，隨著時間的增加，負應變值會隨著慢慢增加，此種現象稱之靜液壓潛變，如下圖所示。
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