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高程     
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自水準基準面起算至地表某點之垂直距離，稱為該點之高程，或稱標高。
間接高程測量     
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測定兩點間之垂直角與距離，應用三角學原理推算地表之高程者，稱為間接高程測量，又稱三角高程測量。如附圖所示：A、B之水平距離D及垂直角α為已知時，則：h＝D×tanα。若已知距離為斜距S，則：h＝S×tanα。設儀器高為i，覘標高為z，則A、B之高程差H為：H＝h＋i－z。距離較遠時，則須加入地球弧面差與大氣折光差之改正數C，因此H＝h＋i－z＋C茲設已知點之高程為HA，未知點之高程為HB，則：直覘  HB＝HA＋H＝HA＋h＋i－z＋C反覘  HB＝HA－H＝HA－h－i＋z－C間接高程測量精度較直接水準為低，適用於起伏大之山區，常與三角測量同時實施。見直覘、反覘。
數值高程模型     
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　　以數值化三度空間坐標表達地表高程。通常抽取地面上等距離樣本點記錄其高程及地面坐標。台灣地區的主要DEM是農林航空測量所生產，地面上間隔40公尺的高程資料。此類資料可以供約1/25，000地形圖之高程精度，可以轉化為等高線、坡度及坡向資料，並可以做三度空間(3D)的虛擬實境展示。DEM在環境研究及實務上十分重要，尤其是對地形掌握視覺模擬或更細緻之環境模擬模氏皆是基礎資料。
以分布均勻的數值高程資料記述的模型，為數值地型（DTM）資料之一部份。數值地型之意義較廣，數值地型包括地面上高程點及有關之地形資料，數值高程模型則僅指高程點之高程及位置而已。見數值地形模型。
氣壓高程測量     
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利用氣壓計測定不同高度之氣壓，再依氣壓之高低以定地面之高程者，稱為氣壓高程測量。大氣壓力，隨高度而變。在海平面（真高程為零），約相當於760mm之水銀柱高。離地面漸高，大氣之密度漸疏，壓力漸弱。據測量結果，在一般情況下，高程每升高12公尺，氣壓約下降1mm，故如知兩地之氣壓差，即可推知該兩地之高程差。氣壓高程測量因受氣溫、濕度等影響，精度較低，但因其具有獨立性，不若直接水準測量或三角高程測量必須前後連貫，且空盒氣壓計體積輕巧，攜帶便利，故勘測、調查與簡易測繪常採用之。
高程測量     
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應用各種儀器與方法，測定地球表面諸點至水準基面之垂直距離，稱為高程測量，又稱水準測量。高程測量概分為直接水準測量、間接高程測量與氣壓高程測量三種。
高程差     
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兩點間高程之差，稱為該兩點之高程差，又稱高差或比高。
平均地面高程     
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在一地區內之地形，高出平均海水面之地面高程平均數。
三角高程測量     
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同間接高程測量。
高程控制基準     
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高程測量時，供作各點高程推算之起算基準。
視距三角高程測量     
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應用視距測量方法實施間接高程測量者，稱為視距三角高程測量。見視距測量。
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