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高程     
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自水準基準面起算至地表某點之垂直距離,稱為該點之高程,或稱標高。
間接高程測量     
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測定兩點間之垂直角與距離,應用三角學原理推算地表之高程者,稱為間接高程測量,又稱三角高程測量。如附圖所示:A、B之水平距離D及垂直角α為已知時,則:h=D×tanα。若已知距離為斜距S,則:h=S×tanα。設儀器高為i,覘標高為z,則A、B之高程差H為:H=h+i-z。距離較遠時,則須加入地球弧面差與大氣折光差之改正數C,因此H=h+i-z+C茲設已知點之高程為HA,未知點之高程為HB,則:直覘  HB=HA+H=HA+h+i-z+C反覘  HB=HA-H=HA-h-i+z-C間接高程測量精度較直接水準為低,適用於起伏大之山區,常與三角測量同時實施。見直覘、反覘。
數值高程模型     
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  以數值化三度空間坐標表達地表高程。通常抽取地面上等距離樣本點記錄其高程及地面坐標。台灣地區的主要DEM是農林航空測量所生產,地面上間隔40公尺的高程資料。此類資料可以供約1/25,000地形圖之高程精度,可以轉化為等高線、坡度及坡向資料,並可以做三度空間(3D)的虛擬實境展示。DEM在環境研究及實務上十分重要,尤其是對地形掌握視覺模擬或更細緻之環境模擬模氏皆是基礎資料。
以分布均勻的數值高程資料記述的模型,為數值地型(DTM)資料之一部份。數值地型之意義較廣,數值地型包括地面上高程點及有關之地形資料,數值高程模型則僅指高程點之高程及位置而已。見數值地形模型。
氣壓高程測量     
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利用氣壓計測定不同高度之氣壓,再依氣壓之高低以定地面之高程者,稱為氣壓高程測量。大氣壓力,隨高度而變。在海平面(真高程為零),約相當於760mm之水銀柱高。離地面漸高,大氣之密度漸疏,壓力漸弱。據測量結果,在一般情況下,高程每升高12公尺,氣壓約下降1mm,故如知兩地之氣壓差,即可推知該兩地之高程差。氣壓高程測量因受氣溫、濕度等影響,精度較低,但因其具有獨立性,不若直接水準測量或三角高程測量必須前後連貫,且空盒氣壓計體積輕巧,攜帶便利,故勘測、調查與簡易測繪常採用之。
高程測量     
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應用各種儀器與方法,測定地球表面諸點至水準基面之垂直距離,稱為高程測量,又稱水準測量。高程測量概分為直接水準測量、間接高程測量與氣壓高程測量三種。
高程     
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兩點間高程之差,稱為該兩點之高程差,又稱高差或比高。
平均地面高程     
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在一地區內之地形,高出平均海水面之地面高程平均數。
三角高程測量     
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同間接高程測量。
高程控制基準     
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高程測量時,供作各點高程推算之起算基準。
視距三角高程測量     
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應用視距測量方法實施間接高程測量者,稱為視距三角高程測量。見視距測量。
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