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導航
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導引航向。利用電子儀器或由其他方法，使控制臺與航空器、船艦或飛彈等保持訊號聯繫，而由控制臺以人工或機器導引其飛航的方向。現代多用雷達導航、紅外線導航等。
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慣性導航
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是一種使用加速計和陀螺儀來測量物體的加速度和角速度的導航方式，並用計算機來連續估算運動物體位置、姿態和速度的輔助導航。它不需要一個外部參考系，常常被用在飛機，潛艇，飛彈和各種太空飛行器上。
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比例導航
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此為導航方式的一種，當改變速度向量的角度變化率(angular rate)一直至數倍於視線至目標間的角度變化率，也就是二者之間成比例時，可以發生導引航向的功用，稱之為比例導航。
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慣性導航系統
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利用慣性導航的方式所製作的儀器或裝置，謂之慣性導航系統，通常使用於高速飛行器上（參見inertial navigation）。
自主式導航用之系統。藉助物體的慣性作用，以求定運動載具（飛機、船舶和汽車等）之軌跡。由慣性感測元件測出載具的加速度，其一次積分得載具速度，二次積分獲得運動之距離。按此速度與位置數據，可導引載具的航行方向。慣性導航系統由加速度計、陀螺穩定平台、控制／顯示裝置和電子計算機等所組成。其主要優點為作業自主，無外在干擾；缺點為定位誤差隨時間而累積，需每隔一時段執行校正工作，如速度歸零等。
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衛星導航系統
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於人造衛星上裝設無線電訊標或自動回訊器之航行系統。該系統的導航原理為按已知距離所繪的弧線，實施交會定位。與地面固定點上裝設訊標或回訊器的導航系統不同之處，是衛星訊標或回訊器之位置隨時在改變，因而必須讓衛星導航系統使用者隨時獲知訊標或回訊器的位置，以利導航之用。
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導航圖
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載有航行安全相關資料之海圖，內容包括海流、冰山、風場、暴風行徑、磁差、大圈航路及貿易風界限等資料。
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衛星導航
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利用航海衛星發信的電波，經電子計算機演算以決定船位，並予自動記錄的導航方式。
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導航器
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導引航行的機器。利用太空中人造衛星發射回來的訊號，經由航空器或船舶上接收器的接收，可顯示航空器或船隻現在所處經緯度的位置，以避免迷失航向或意外事故的發生。
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天文導航
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利用天文定位原理決定載具所在位置之作業。
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導航衛星
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指利用覆蓋全球的空間定位系統，來導引飛機、船舶航行或車輛移動等的衛星。
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