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推進
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1.推動而使之前進。《三國志．卷五○．吳書．妃嬪傳．吳主權步夫人傳》：「夫人性不妒忌，多所推進，故久見愛待。」
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推進器
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推動船、飛機等交通工具，而使之行進的葉輪式機器。大多裝置於尾部或機翼，藉其葉輪旋轉以帶動水或空氣，使該交通工具向前推進。而火箭推進器則是利用燃料燃燒之產物向後噴射，所生的強大力量作為推進的動力。
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液態推進劑
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化學火箭（以化學燃料為推進劑之火箭）依所使用推進劑相位(phase)不同，主要可分為液體火箭及固體火箭。若所使用的推進劑（氧化劑＋燃料）為液態者則稱為液體火箭；反之，若為固態者則稱為固體火箭。液態推進劑主要可分為單一推進劑(monopropellant)及雙推進劑(bipropellant)。單一推進劑是液態氧化劑與燃料預先混合在一起而形成單一物質。在正常狀況下相當的穩定，但經催化或加熱後則可發生化學反應。雙推進劑則是將液態氧化劑及燃料分開貯存，當火箭欲產生推力時，則將氧化劑及燃料分別注入燃燒室中混合燃燒。雙推進劑為液體火箭最常用的推進劑；較常見的氧化劑為液態氧、液態氟等，而常用的燃料為液...
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噴射推進
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載具（例如飛機、輪船等）對某一方向噴射流體（氣體或液體），利用其產生的反作用力，而朝反方向推進。參見「反作用力」條。
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推進劑
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一種液態或固態燃料與氧化劑的混合劑，在密閉室中燃燒，形成高溫高壓的氣體而向後噴出，提供推力。
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複合推進劑
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複合推進劑，是一種高填充氧化劑的橡膠體，將大量的燃料氧化劑顆粒分散於未固化的橡膠粘液中，再加入適量的交連劑，使之固化成型。此種複合推進劑，橡膠是擔任連結的角色，將燃料氧化劑顆粒固結在一起，成為一種具相當機械強度及韌性的複合材料。由於固體燃料由製造到使用，貯存時間可能很久，因此其耐候及老化性質相當重要。常使用於複合推進劑製造的橡膠體有 PU 橡膠、聚丁二烯橡膠及矽橡膠等，橡膠與填充燃料顆粒之間的界面粘附力對複合推進劑的性質影響很大。一般來說，良好的界面粘附、燃料顆粒的均勻分佈、及橡膠體本身良好的耐候、耐老化及尺寸安定性等，是製造複合推進劑必須考慮的因素。
固體火箭的推進劑，主要... |
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火箭推進
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利用火箭引擎所噴出的超音速噴射而發生的作用於飛行體之推進現象，稱之為火箭推進。
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渦輪噴射推進
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渦輪噴射引擎(turbojet)係由一個壓縮器(compressor)、一個燃燒室(combustion chamber)及一個噴射管(jet pipe)等所構成。壓縮器將空氣吸入並壓縮後，再送往燃燒室與燃料混合燃燒而產生高溫高壓的氣體，後者經過汽輪機(gas turbine)時，除了因驅動汽輪機同時帶動壓縮器而消耗一部分能量外，其餘的高溫高壓氣體則由噴射管排出大氣中而產生推力，此種推進方式稱為渦輪噴射推進。
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擺線推進器
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裝設於船底的旋轉輪，輪的周圍裝設數片垂直翼。輪旋轉時，垂直翼板會產生推力。槳翼運動是通過旋轉運動和直線運動的重疊而產生的，葉片所通過的曲線為延長的擺線，故稱為「擺線推進器」。也稱為「鰭車推進器」。
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超高音速衝壓噴射推進器
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為氣體動力裝置型式之一，由擴散器，火焰穩定器與噴嘴等三部分所組成，無需壓縮機與渦輪機。藉超高音速進入之空氣，在擴散器處造成衝壓效應，減速而產生高壓空氣，經燃料燃燒加熱達高溫再經噴嘴排出，而產生推進動力。
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