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支線
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凡由主線分出的路線，統稱為「支線」。也稱為「支路」。
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閉合支線（導線）
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將點數甚多之長導線，分段閉合，並實施多餘觀測，以便於檢核及提高精度，此等分段閉合之連結線稱為閉合支線。如附圖所示：因地形所限或測圖需要，導線A、B、C……N之點數甚多，且邊長甚短，容易產生較大之測角誤差。施測三、五點後，連結圖中可通視之AG及DK，使導線分成數個閉合導線，即可實施多餘觀測，檢核其角度閉合差，以明瞭該等點位之測角精度。又如AG及DK亦實施距離測量，並計算各點坐標，則更可由縱橫距之閉合差大小，檢核各分段之導線精度。
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支線水準測量
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以幹線水準測量之結果為依據所實施之水準測量，稱為支線水準測量。幹支水準測量所需精度，常視實際情況而定，其間並無嚴格之區分。見幹線水準測量。
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多分支線路；多點線路；分歧式線路
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在通信中，指單線串連三個以上的裝置。
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支
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從主體分出的。如：「支派」、「支流」、「支線」、「支部」。
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線
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用棉、麻、絲、金屬等製成的細縷或細長條的東西。如：「毛線」、「電線」、「絲線」。
像線一樣細長的東西。如：「光線」、「射線」。
形容事物極為細微。如：「一線希望」、「一線生機」。
交通路徑。如：「航線」、「路線」、「海線」、「縱貫線」、「運輸線」。
邊緣、邊界。如：「前線」、「防線」、「海岸線」。
比喻將要接近的某種界限。如：「死亡線」、「生命線」。
比喻探索或訊息的門路。如：「眼線」、「內線」、「線索」。
量詞。用於計算線路數量的單位。如：「本公司共有五線電話。」
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一貫道
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清末新興的民間信仰，因其教義揉合儒、釋、道，強調「萬教歸一」理念，乃據論語「吾道一以貫之」命名。創教人王覺一，經劉清虛、路中一後，四傳予張光璧，其信仰始擴大發展至全國。一貫道以無極老母（無生老母）為最高神，信教者依其資歷分道長、點傳師、壇主、文牘、乩手、引傳師、道教等。民國三十八年以後，中共禁教，一貫道亦播遷入臺，發展為「十八支線」，現仍為釋、道、基督教之外，臺、澎、金、馬地區最大的宗教團體。
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日治時期縱貫鐵路
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的火車便可以由海線直接南下。從這時候開始，原本縱貫線鐵路中部路段便以海線為主要幹線，原本的山線變成了支線，不過因為台中市中心為中部都會區的主要發展區，所以雖然在鐵路的區分上將山線視為支線，但是山、海線的「業績」一較之下，高下立判，所以一直到現在，長程運輸的列車大部分都還是由山線行駛。這段延續著清代鐵路建設向南延伸的縱貫鐵路，讓原本需要耗費數日才能在臺灣南來北往移動，縮短成一日之內即可完成，是臺灣的交通非常重要的「空間革命」。
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幹線
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道路、水路或電路等聯絡網的主要路線。相對於支線而言。[例]縱貫鐵路是臺灣南北交通的幹線。
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分機
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電話或其他通信器，除主機或總機之外的支線，可與主機互通或獨立使用。
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貓頭鷹博士