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靜態穩定性     
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　　一個物體受一小位移的微擾，則會有一作用力使此物體又恢復其原來位置，稱此物體處在於靜態平衡。（請參見stable equilibrium穩定平衡的說明。）
幾何非穩定性     
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　　一結構物有足夠之支撐數目，唯當該物體受外力後仍不能保持平衡狀況，稱之為幾何不穩定(geometric unstable)。例如下圖(1)，雖然有三反力支持該結構物唯仍不能承受橫向力，及如圖(2)雖然亦有三個足夠力之支撐，唯因反力連線交於一點，故任一力矩均可使該結構物轉動。此種結構物因支撐配置不佳而造成之非穩定，稱之為幾何非穩定性。
不穩定性     
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　　設有一個微小的擾動，作用在一個系統時，此時視該系統總能量將有變化△E，從而可以決定是否穩定。若
　　
　　參閱如圖之實例說明。
穩定人口     
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　　在一個封閉的人口，假如生育率與死亡率都維持不變，經過一段長時間以後，它的年齡結構就會固定下來。具有固定年齡結構的人口，我們稱之為穩定人口。
　　穩定人口中有一種特殊類型為固定人口(stationary population)。它是出生率等於死亡率，經過一段時間後，所產生的穩定人口。
　　基本上，穩定人口是一種數學上的模式，實際人口從未有過完全吻合的情況。不過，這種模型還是很有用，因為許多國家之人口跟它很接近。
縱向穩定性     
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　　一飛行體（如飛機、飛彈等）在空中飛行時，具備三個方向的移動運動及三個方向的轉動運動。總合而言，我們稱它具備了六個自由度(degree of freedom)。在此六個自由度當中，X 方向、Z 方向的移動和相對於Y 軸的轉動，可獨立於另外三個運動之外而單獨考慮，吾人發現它們皆和飛行體行進縱軸（X軸）有關，而總稱之為縱向運動，在此方向因上述三運動偶合而造成縱向運動穩定狀況的改變，稱之為縱向穩定性。一般言之，飛機可分為短周期模態(shortperiod mode)及長周期模態(phugoid mode)，且因其穩定與否而可分為穩定、不穩定、振盪穩定、及振盪不穩定四種。
穩定排序     
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在數基排序中，有時候會造成不穩定的排序問題，如果相同的元件在排序前後的相對位置不變，這種排序方法就稱為穩定排序。參【數基排序】（Radix sort）。
穩定性噪音     
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　　噪音量不隨時間而有太大之變化者，一般機器所發出之噪音多屬穩定性噪音。
側向穩定性     
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　　 一飛行體（如飛機、飛彈等）在飛行時，將具備六個自由度(degree of freedom)之運動。在此六個自由度當中，Y 方向的移動和相對於X、Z方向的轉動，將獨立於另外三個自由度（運動方式）之外而可單獨予以考慮，我們發現它們皆和飛行側向運動有關，而統稱之為側向運動項。在此方向因上述三運動偶合(coupled)而造成側向運動穩定狀況的改變，稱之為側向穩定性。一般而言左右對稱的飛機，在側向穩定性上可有荷蘭式側滾(Dutch roll)、盤旋(spiral)、及單純側滾(pure roll)等三種模態。
不穩定狀態     
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觸發電路中的一種狀態，經保持一有限時間後，不必由脈波啟動，便可自動回到穩定狀態者。
軌道穩定（性）     
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　　當星體於軌道上繞行，受小於某定值之外力影響，而偏離原軌道時，星體在軌道上是否穩定則視偏離量是否恆小於某一定值，或隨時間之增加而偏離量趨近於零。
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