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國道東部公蘇澳花蓮段 PA-20     
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PA-20號井的經緯度座標為N 24°24”53”、E 121°45”47”,也就位於宜蘭縣南澳鄉樟樹山山腳。鑽探施工日期為民國87年8月9日至9月20日,由萬大土壤技術顧問有限公司施工,孔口高程為277.5公尺,孔深200公尺,岩心提取率皆90%以上。鑽探目的在獲取岩心標本及了解樟樹山地區岩性、節理及地下地質等特性。
平綏鐵     
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名。自大陸地區河北豐臺,西北行經察哈爾張垣,折西南至山西大同,北入綏遠歸綏止,舊稱「京綏鐵」,後延伸至包頭,並改名「平綏鐵」,今大陸則又改名為「京包鐵」。全長八百多公里,是西北各地貨物出入的運輸幹線。其中豐臺到張垣一段,原名「京張鐵」,興建於清光緒三十一年(西元1909),宣統元年(西元1909)完工,總工程師是詹天佑。為中國人自建的第一條鐵
連登雲     
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,顯達的宦途。「連登雲」比喻順利無阻,迅速晉升高位。《初刻拍案驚奇》卷一○:「一朝天子招賢,連登雲,五花誥、七香車,儘著他女兒受用,然後服他先見之明。」
B-15井口位於N 22°32'53"、E 120°52'2",在台東縣金崙鄉馬里都部溪口。本座鑽井的孔口標高為242.69公尺,鑽探深度為131公尺;所得岩心之岩性有變質砂岩、板岩或是千枚岩。
    
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街道。例:警察企到街項指揮交通。(警察站在街道上指揮交通。)
    
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沒有、無可通。
    
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通天的道。比喻十分遙遠,可望而不可即。漢.無名氏〈蘭若生春陽〉詩:「美人在雲端,天隔無期。」《文選.曹植.與吳季重書》:「天高邈,良久無緣。」
B-27井口位於N 22°44'21"、E 121°4'15",在台東縣台東市郊退輔會所屬知本農牧場內。本座鑽井的孔口標高為52.4公尺,鑽探深度為30公尺;所得岩心之岩性全為礫石層。
    
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火車或電車道上鋪設條狀鋼材,作為行駛的軌道。如:「這條鐵穿越森林保護區,軌的鋪設,要從長計議。」
網際網服務供應商     
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關鍵字中文關鍵字:網際網服務供應商英文關鍵字:ISP 參考資料註1 林漢鴻/著。計算機概論,2008年初版,頁220-222。文魁資訊股份有限公司。相關教學資源請參考教育部數位教學資源入口網https://isp.moe.edu.tw/resources/search_result.jsp?st=all&keyword=%E7%B6%B2%E9%9A%9B%E7%B6%B2%E8%B7%AF%E6%9C%8D%E5%8B%99%E4%BE%9B%E6%87%89%E5%95%86
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