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鐵路電氣化     
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將原鐵路行車動力的能源，由燃煤、燃油等，改為電力系統驅動。
膠濟鐵路     
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自青島（舊屬膠縣）起，至濟南止，長達三九四公里，全線在山東省境內的鐵路路線。清光緒二十三年（西元1897），德國租借青島，建築此路，三十年竣工通車。沿線礦產豐富。
兒童鐵路（大陸地區）     
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　　兒童鐵路是大陸地區為培養少年兒童對鐵路運輸和管理工作的興趣和才能，設立在公共遊樂園內，由少年兒童自己駕駛、自己管理，向少年兒童開放的小鐵路事業。中國大陸第一條兒童鐵路「少年號」設在哈爾濱兒童公園內，於一九五六年六月一日國際兒童節正式通車，全長兩公里，環繞公園一周，往返十二分鐘，設北京、哈爾濱兩個車站，鐵路系窄軌。一九八四年由原蒸汽機車改為內燃機車，設七節車廂共有二百個座位，其中還設有一節軟席車廂，更增強了列車的真實感。列車所有的司機、站長、乘務員均由該市十三歲以下兒童中選拔的優秀學生擔任，定期輪換。
鐵路局     
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鐵路管理局的簡稱。負責鐵路管理與經營的機構。
南迴鐵路沿線鑽探工程 B(里程：K66     
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井口座標為E120°58'35"、N22°33'49"，行政區劃分屬台東縣太麻里鄉香蘭村。本座鑽井孔口標高177公尺，鑽探深度為190公尺，科博館目前蒐藏本孔岩心共32箱。主要地層為潮州層(廬山層相當之地層)，鑽探所得之岩心有風化層、硬頁岩、砂岩。
西伯利亞鐵路     
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起自圖雅賓斯克橫貫西伯利亞，東至海參威的鐵路。長七千四百一十六公里，為世界第一大鐵路，歐亞陸上交通的幹線。
高速鐵路     
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比一般鐵路速度快、運量大、用地省的鐵路運輸系統。使用電力驅動，時速在兩百公里以上。
北寧鐵路     
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自北平市起，東南行，經天津至塘沽，折東北出山海關，入遼寧省境至瀋陽市，全長約八百四十九公里。為關內通往東北地區的重要交通線，舊稱為「京奉鐵路」。今屬京哈鐵路的一段。
川漢鐵路     
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擬自四川成都修至湖北漢口的未成鐵路。清光緒年間由四川、湖北商人提議興辦，宣統時清廷欲收歸國有，商民蜂起反對，為清末川變的原因之一。
南迴鐵路沿線鑽探工程 (里程：K36     
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井口座標為E120°51'9"、N22°19'15"，行政區劃分屬台東縣達仁鄉。本座鑽井孔口標高271公尺，科博館目前蒐藏本孔岩心共26箱。主要地層為潮州層(廬山層相當之地層)，鑽探所得之岩心有風化層、硬頁岩、砂岩。
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