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鳴噪     
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鳴叫聒噪。如：「每到夏日清晨，麻雀鳴噪，總教人心思煩躁。」《舊五代史．卷一．梁書．太祖本紀一》：「甲申，次衛南，有飛鳥止於峻堞之上，鳴噪甚厲，副使李璠曰：『將有不如意之事。』」
噪音污染     
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　　噪音是指不悅不需要之音。聲音本身為生活上不可或缺者，噪音從心理上的解釋為減少工作效率者，或為聽覺器官遭受刺激而無法完成頃刻間之工作者。噪音越大越為妨害，頻率高之音比低者易影響，同樣大小之連續音及斷續音，變化多者較變化小者影響為大。情緒上的影響，響度為40Phon時將妨害睡眠，40～45Phon時呈不愉快。對日常生活的影響，55～45Phon妨害頭腦。對生理的影響，70Phon時產生血壓及自律神經異狀。
噪音汙染     
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生活環境嚴重受到噪音侵擾，主要來自飛機、汽車、火車、工廠、蓋房子等，是環境汙染的一種。會引起人煩躁不安，若是音量過大，可能導致聽覺受損或失聰。
環境噪音     
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　　在某一環境中無特定大音源時，其遠或近處許多音源聲音的總和稱為環境噪音。不同環境有不同的環境噪音，較強的噪音會對人的心理及生理產生不良之影響，因此對不同之環境，制定不同之環境噪音標準是十分重要的。
噪音減低係數     
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　　評估物質吸音方式之一，通常以250，500，1000，2000Hz測得的賽賓(Sabins)吸音係數之算術平均值表示，算至小數點後兩位，末位取0或5，主要用作吸音材料商業流通時的指標參數，其大小與材料本身的性質、材料的厚度及材料的安裝方法（背後有無中空、中空的厚度）等均有關係。
噪音與數目指數     
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　　NNI係在英國發展的指數，用於評估飛機噪音，其計算式如下：
　　NNI= +15long N－80
　　其中 為平均尖峰噪音位準，可以下式求之：
　　
　　其中L為尖峰噪音位準，單位為PNdB，N為飛機飛過的數目。NNI值可用於評估飛機飛過數目及噪音對機場附近居民與一般社會民眾的影響程度。
噪音暴露預測值     
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　　用以評估飛機噪音暴露預測，某特別種類之飛機i，在飛行路線j時，其噪音暴露預測值可以下式表示之：
　　NEFij=EPNLij=10 log[nD(ij)/20+nN (ij)(ij)/l.2]-75
　　其中EPNIij為第i種飛機沿j飛行路線所產生之有效感覺噪音位準，nD (ij)為飛機種類i在飛行路線j於白天之飛行次數，nN (ij)同前於夜間之飛行次數。在地面一定位置之總噪音暴露預測值如下式所示：
　　NEF=10 log[ΣiΣj100.1NEFij]
　　一般認為噪音暴露位準大於NEF-40通常難為人們所接受，而位準低於NEF-30則可以接...
噪音指示計     
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一種測定並顯示噪音響度的儀器。
噪音基準     
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　　用來估計噪音對人可能造成的傷害性大小，各國有其標準，原則上是暴露於音壓越高則其容許暴露的時間越短。例如我國是以五分貝原理來作為標準，即若90dB容許的暴露時間為八小時，則每增加5dB，容許暴露的時間減半。
噪音控制     
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　　噪音控制包括基本與複雜的噪音問題分析、校正與工程管理，其原理是基於噪音的認知與評估知識，特別是：(1)噪音的產生與傳送知識，(2)噪音測定，(3)防音材料的有效性，(4)一般性的常識。噪音控制的原理可分為下列六項：(1)確定噪音的音源與這些音源間的相對重要性，(2)列出並評估針對音源、傳送途徑及接受者的可能噪音控制程序，(3)確定直接聲音與反射音的相對重要性，(4)區分噪音的吸收與衰減，(5)確定與評估側徑通過噪音(Flanking Path)的影響，(6)確定與評估結構物噪音(Structure-Borne Noise)的影響。
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