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邊坡
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保護山邊坡地及道路的設施。如：「利用坡地耕作，建立邊坡是必要的。」
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斜坡排水
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利用路面斜坡設計排洩車道路面之積水，此項設計稱為斜坡排水。一般開挖路段，雖有路拱之設計以排除路面雨水，唯為考慮截水溝縱向洩流快速，免予路面積水，應規定設置最小縱坡度，一般規定為0.5％至0.35％間。而路面側向排水，除路拱設計外，其路肩側向坡度之設置，亦同具排除快車道路面積水之功效。路肩側向坡度標準隨路肩之類別而異。見路肩。
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邊坡樁
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道路中心樁橫斷面係由路基寬、邊坡及原地面線構成，邊坡與原地面線相遇之點所釘之木樁，稱為邊坡樁，是為填挖施工時之主要依據，下圖分別示挖土及填土斷面之邊坡樁位置。
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東坡肉
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一種用慢火燜煮爛熟的豬肉。相傳為蘇軾所創。
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下坡
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從高處往低處。如：「下坡時，車輛請減速慢行。」《儒林外史》第二五回：「走到鼓樓坡上，他纔上坡，遇著一個人下坡。」
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坡度折減率
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修建道路時，曲線段坡度每單位曲度之坡度折減量，稱為坡度折減率。依鐵路設計規定，幹線鐵路之最大縱坡度；山區為2％，丘陵區為1.5％，平地1％，係指路線直線部份。曲線部份之坡度，須就其最大縱坡度每單位曲度降低0.06％，是為該曲線段之限制坡度。今設一段曲線經過丘陵區，其曲度為3° ，則其最大縱坡度應折減0.06％×3＝0.18％，即該段曲線之設計坡度不得超過1.5％－0.18％＝1.32％。至於公路，由于汽車與火車性能之不同，故其容許之坡度遠大於鐵路，其最大縱坡度山區可達10％，前述之坡度折減率並不適峞C公路部分，乃依（R/G）＜7.5式求得。式中 R示平曲線半徑 G示最大縱坡度百分數即 ...
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水面坡降
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在明渠流中，因為自由水面的位置可以隨著流況不同，而在水流方向有高程的變化，水面高程變化率稱為水面坡降Sw，亦即：
式中，Z為水面高程；y為水深；Z0為底床高程；x為沿水平方向之座標（如圖）；S0為底床坡降。 上式中之dy/dx項可以根據水面線的微分方程式寫成： 式中，Sf為能量坡降；F為福祿得數。 將上兩式的S0消去後，可以得到： 由上兩式可以看到，如果水流接近於均勻流（即(dy/dx)→0），則Sw→Sf→S0。另外，水流有能量損失使得能量坡降Sf>0，而且F... |
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可倫坡（Colombo）
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坡度樁
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指示自地面至道路設計坡度線所需填挖深度所釘立之樁，稱為坡度樁。於施工前釘立於中心樁旁，樁上註明該中心樁應填挖之深度，其深度以坡度樁樁頂為起算標準，作為路基施工之依。坡度樁之測算程序如次：（舉例如附圖）(一)整置水準儀於適當位置，後視立於附近已知高程點之標尺，得儀器高H.I.＝已知點高程＋後視標尺讀數＝122.60公尺。(二)設A點之坡度線上高程為119.00公尺，置標尺於A點地面，其讀數為1.52，則A點樁頂高程應為122.60－1.52＝121.08，此時A點樁頂之挖土深度為121.08－119.00＝2.08公尺。(三)將木樁徐徐捶下，使其上之標尺讀數為1.60，則樁頂之高程為121.00...
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斜率，坡度，坡降
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以地球重力方向為垂直軸，則與此垂直軸成直角正交的面即為水平面；而任何而成線與水平面之夾角就稱為斜角；此面或線又稱之為斜面或斜線。計算此斜面或斜線的傾斜程度就是所謂的斜率、坡度或坡降。一般斜率是以該斜角的正切值表示之，如果斜角很小，正切值與正弦值相近、與該角之徑度量相近。
斜率在研究流體受重力作用時特別重要，如明渠流中重力就是最主要的驅動力，因此斜率就成為明渠流一項重要的參數指標。 |
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