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混合火箭燃燒
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混合火箭(hybrid rocket)是液體火箭及固體火箭的綜合體。一般而言，混合火箭是指以液態氧化劑、固態燃料為推進劑之火箭，但亦有以固態氧化劑、液態燃料為推進劑者。由於混合火箭之推進劑含有固、液相二相，其燃燒包含了複相燃燒（參見 heterogeneous combustion）、熱傳效應，同時，因含有液態推進劑，其燃燒包含了噴霧燃燒（參見 spray combustion）以及邊界層內燃燒之問題。
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最省燃料飛行路徑
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飛行器從起飛至落地間的各種可能軌跡當中，其中耗費燃料最少的一條路線，即為最省燃料飛行路徑。由於燃油成本佔各航空公司直接成本中相當大的比率，因此最省燃料飛行路徑為商用機的飛行指標。
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多重燃燒室焚化爐
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由不同功能設計的焚化爐體組合而成，使廢棄物經由先行預熱、烘乾至混合燃燒後，再利用長停留時間燃燒室完全燃燒，使廢棄物經由多段不同爐體後能更均勻而穩定地完全焚化。
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低量空氣系統燃燒爐
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垃圾以低於理論空氣量之空氣，於爐體內第一燃燒室之機械式爐床上燃燒，使可燃份分解為可燃性氣體，殘渣由爐床下端排出，可燃性氣體再送至第二燃燒室，以充份空氣完成燃燒之裝置。
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燃燒器
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為使燃料著火燃燒並將其化學能轉化為熱能釋放出來的設備。工業鍋爐的燃燒設備常佈置在鍋爐本身的前方，它的作用是投放燃料、燃料放熱和排除灰渣。其型式甚多，有以燒煤為主的層燃爐，有可以燃燒劣質煤的沸騰爐，燃料在爐膛中處於懸浮狀態燃燒的流動床，以及各種加熱爐、乾燥爐、焚化爐等。各種燃燒器都應滿足燃料能及時、連續、穩定地著火，熱效率高，燃燒負荷高，運行安全可靠，以及對環境產生的影響最少等要求。
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剝蝕燃燒
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在許多固態推進劑火箭(solid propellant rocket)之燃燒室中，其推進劑燃燒後所產生之燃燒產物，在未經由噴嘴噴出之前，其流動方向是和未燃燒之推進劑表面相互平行（橫向流），如圖所示。
此燃燒產物之橫向流速在接近燃燒面下游的地方，往往可達到非常高的速度。其結果會造成高熱燃燒產物與固態推進劑熱交換速率的增加，因此，造成在下游部分推進劑之燃燒速率增加，此種現象稱為剝蝕燃燒。剝蝕燃燒常發生在火箭點火後之初期，因為此時流體通道小，容易產生高速之氣流。 |
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水泥爐法燃燒
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利用水泥燃燒窯焚化廢棄物之方法，可經由高溫下之氧化反應將有害廢棄物分解，常使用於處理氯化有機廢棄物。
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振盪燃燒
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振盪燃燒和不穩定燃燒（參見unstable combustion）同是指在燃燒過程中，壓力、溫度等熱力學性質是隨著時間而改變的。一般而言，振盪燃燒是指燃燒時熱力學性質之變化是隨時間以單頻或多頻率呈週期性的變化。例如，發生於固態及液態火箭燃燒室中之燃燒不穩定(combustion instability)以及脈衝燃燒器之脈衝燃燒(pulse combustion)，皆是屬於振盪燃燒。
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衝壓噴射燃燒器
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請參見衝壓噴射(ram jet)之說明及附圖。衝壓噴射燃燒器是指利用衝壓噴射之原理所製造之推進器，利用高速氣流之衝壓效果，使氣流降低速度而提高壓力和溫度，再噴入燃料燃燒並由噴嘴高速噴射排出，以推進飛行體。此衝壓噴射燃燒器構件簡單，而且沒有複雜之轉動件，相當適合飛彈等之使用。
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燃畢點
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在火箭昇空的過程中，如果所有的燃料都已燃燒完畢，此時火箭已達到某個高度或速度，可以進入完全由重力場所造成的軌道中，則當時火箭的位置稱之為燃畢點，在燃畢點所具有的質量即為燃畢質量。
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貓頭鷹博士