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豎曲線
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路線中心線縱坡度之設計，係依據縱斷面圖先行設計多條坡度線，各前後二坡度線之交點V處形成豎角，豎角以前後坡度線之坡度差百分數表之。為求行車之安全，此等坡度變換點處須使用圓滑之垂直曲線連接，則經由豎曲線而漸次轉變坡度使達次一坡度線，此種垂直曲線稱豎曲線。豎曲線採用拋物線型，如附圖。(一)豎曲線之規定：依規定公路坡度變換點處之坡度差大於0.5％，鐵路之坡度差大於0.2％時，須設置豎曲線。如附圖所示，距離x沿中線方向量取，坡度線至豎曲線間高差y沿鉛垂線方向量取。豎曲線上每20公尺之坡度變遷值，稱坡度變率r，依公路設計規定，凸形豎曲線之r不得超過0.1％；凹形豎曲線之r不超過0.05％。通常多採用切線等...
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豎曲線頂點
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過坡度變換點V之鉛垂線與豎曲線相交之點，稱為豎曲線頂點，如豎曲線附圖中C。坡度線與豎曲線上各點間高差，於頂點處最大，設為Yn，依豎曲線型式計算如下：(一)對稱豎曲線（見豎曲線附圖）yn＝(g2－g1)(二)不對稱豎曲線（如附圖）yn＝(g2－g1)式中L表豎曲線全長l1,l2分別表前，後二半段之豎曲線長g1,g2分別表前，後二坡度線設計坡度
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豎曲線起點
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路線中心線之縱坡度設計線，由坡度線與豎曲線組成，豎曲線與前後坡度線採相切方式相連接。順路線進行方向，自坡度線經豎曲線切點而轉入豎曲線，該切點即為該豎曲線之起始點。見豎曲線切點。
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對稱豎曲線
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路線測量中，兩切線等長之豎曲線，稱為對稱豎曲線，如受地形限制，必須設置不等長切線之豎曲線時，由切線交點所作之垂線，將豎曲線分為兩段不等長之曲線，此種曲線，稱為不對稱豎曲線。通常為實用方便計，儘可能使交點兩側之豎曲線為等長。
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豎曲線切點
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豎曲線之起點（PVC）與終點（PVT）均為豎曲線切點，即豎曲線與前後二坡度線相切之點。自起點之坡度g1經由豎曲線而漸次變更坡度，至終點之坡度為g2，如附圖。
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豎曲線終點
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路線中心線之縱坡度設計線，由坡度線與豎曲線組成，豎曲線與前後坡度線採相切方式相連接。順路線進行方向，自豎曲線經豎曲線切點而轉入坡度線，該切點即為該豎曲線之終止點。見豎曲線切點。
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豎
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使物體直立。如：「豎立」、「把旗杆豎起來」。
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線
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用棉、麻、絲、金屬等製成的細縷或細長條的東西。如：「毛線」、「電線」、「絲線」。
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貓頭鷹博士
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