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航高/等高     
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同C因數。
    
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兩條鐵軌內側的間隔離。標準軌為四英尺八又二分之一英寸。
    
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車輛前後軸心間的離,如為雙軸組車輛,則為自前軸心至後雙軸組中心線間的離。軸會影響車輛的最小轉彎半徑。
聯合全比率     
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  「聯合全比率」為衡量教育財政水平公平的量數之一,其公式為:
  聯合全比率=(X95-X5)/X5
  X95代表學生在第九十五百分位數的每生平均教育經費項目。
  X5代表學生在第五百分位數的每生平均教育經費項目
  聯合全比率的特色在於去除極端值的影響,其值愈大,表示經費分配狀態愈不符合水平公平;反之,比率的值愈小,則愈符合水平公平。
貝門視     
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此弧係於經緯儀或平板儀之垂直度盤上附刻二項尺度,一為H尺,用於求平改正數,另一為V尺,用以求高程差,為美國貝門氏所創,故名。如附圖所示,其構造原理係將平改正數公式D`=K Sin2α.L與高程差公式h=K Sin2α‧L中之 K Sin2α與K Sin2α令為簡單係數1,2……並設K=100以求得相應之垂直角α,再于垂直度盤之一側,依所求得之α,分別于H與V尺刻記相應之1,2……分劃線(如100 Sin2α=1,可求得α=5°44`21",當儀器上望遠鏡傾斜此角度時,視弧H尺刻記1,餘仿此)因此,於不同傾斜之實地觀測標尺夾L後,與視弧讀得之簡單分劃數之乘積,即為所求之平改正數與高程...
閉合差     
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見導線閉合差。
字元間     
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在一行字中,相鄰字符之間的離。在一行文字或印刷字之間,從一字元的垂直參考軸到鄰近字元的垂直參考軸之間的特定差
波浪衰減     
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  海洋波浪離開其產生源地之後,至其振幅或波高衰減到原波之一小分數時,所經過之離。是一種波浪傳播間其所消失波能之測度。通常為大氣或風阻力、水深、波長、床底阻力、地形等各因素之函數。波浪衰減離大,即意味其波能損失不大,相反的,衰減離小即波能損失大。此種因素為設計港灣結構、碎波堤等應考慮之因素。
受風     
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  當風吹過平靜的水庫水面時,由於剪力效應使水面向下游方向推昇,以致水庫迎風邊的水位較原靜水位為高,而送風邊之水位則較低。其降低與昇高之水位差則與水面受風吹襲之長度成正比。受風吹襲的長度稱之為受風離。同時,水面波之波長及周期均隨受風離之增加而增加。在水庫設計時,壩高之決定除須確知最高水庫水位之外,另應加上受風作用之水面推昇及波高的因素,以免水位高出壩頂溢流而危及壩體安全。
子午角     
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介於子午圈與天體時圈間之天球赤道弧
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