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高速空氣動力學
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空氣動力學是研究大氣流體作用於飛行物體上面的力及其運動狀態（參見 aerodynamics）。如果大氣流體與飛行物體間的相對速度太大，以致於分析氣流時必須考慮氣體密度的變化（即視為可壓縮性流體），因此引發了一些新的現象和效果，則這門學科稱為高速空氣動力學。
依據實際情況，如物體的飛行速度超過 0.3 馬赫以上，則必須考慮氣體密度的變化，屬於高速氣體動力學的問題。如飛行速度持續增加時，可依次再區分為次音速空氣動力學(subsonic aerodynamics)、穿音速空氣動力學(transonic aerodynamics)、超音速空氣動力學(supersonic aerody... |
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iCOMP速度
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這是CPU速度的度量單位，為Intel公司所發表對中央處理器執行速度的實際測試數值，讓使用者了解Intel公司各系列中央處理單元彼此速度的差異。
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穿音速流，跨音速流
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於一流場中如有某一局部範圍之中同時存在著流體速度大於其局部聲速的超音速區以及小於局部聲速之次音速區，則稱能產生此一流場現象之氣流為穿音速流或跨音速流。通常是指氣流之流速在其聲速限附近之流動。
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車速
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車輛行進的速度。通常以每小時行駛的里數為計算單位。
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掠面速度
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在運動力學中，一徑向量在單位時間內，沿運動方向所掃過之面積即為掠面速度。若此為二體問題（參見two-body problem），即此面積為常數。
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擾動流速（或濃度）
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在紊流流體中，瞬時流速u（或濃度c）與平均流速 （或濃度 ）之差，以u'表示，即u= +u'，平均流速 =
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音速（率）
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流體或飛行體之速率，當它達到其周遭流體之傳遞音波的速率大小時，則稱此流體或飛行體之速率為音速。
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次音速流
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一流場中如果流體之流動速度小於流體之聲速，則此流動現象稱之為次音速流。
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音速極限
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由於熱管蒸發與凝結的特性，使管內蒸汽流動相當於等質量流率之氣體通過一漸縮漸擴噴嘴的流場，則熱管絕熱部即相當於噴嘴之喉部，若蒸汽流速隨加熱量增加而達到局部音速時，即出現類似噴嘴之塞流現象(choking)，即稱之熱管之音速極限。
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加速教學策略
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加速(acceleration)教學策略是調整學習年限和學習速度來滿足資賦優異兒童的求知慾望，並發展其潛能的教育措施和教學策略，與充實(enrichment)教學策略都是資優教育的重要教學方式。
加速教學策略主要用於資優兒童，或在某一學科其有特殊能力的學童，以快於普通學生的速度完成正規的學程（從幼稚園到大學、研究所皆可應用）。在教育管理中，這種策略的具體方式有：學齡前入學，跳級，跨年級學習，縮短就學年限，同時就讀中學和大學，或提前進入就業市場等。在學業管理中，以學分而非年級來記錄學生的學業程度，以知識考核作為評估學生掌握知識的主要標準，以學生的實際程度來發展課程，安排這些學生... |
 曾經查過此詞彙的人也經常查詢以下字詞： |
貓頭鷹博士