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南迴鐵路沿線鑽探工程 No.2(里程：K0
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井口座標為E120°50'49"、N22°18'26"，行政區劃分屬台東縣達仁鄉安朔村。本座鑽井孔口標高221.1公尺，鑽探深度為104公尺，科博館目前蒐藏本孔岩心共21箱。主要地層為潮州層(廬山層相當之地層)，鑽探所得之岩心有風化層、硬頁岩、砂岩。
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南迴鐵路沿線鑽探工程 No.3(里程：K0
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井口座標為E120°50'53"、N22°18'24"，行政區劃分屬台東縣達仁鄉安朔村。本座鑽井孔口標高234.86公尺，鑽探深度為101公尺，科博館目前蒐藏本孔岩心共18箱。主要地層為潮州層(廬山層相當之地層)，鑽探所得之岩心有風化層、砂岩、硬頁岩。
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國道南橫公路路線研選工程規劃階段地質調查 B-3
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B-3井口位於N 22°31'32"、E 120°38'14"，位在屏東縣來義鄉丹林村。本座鑽井的孔口標高為135.42公尺，鑽探深度為100公尺；所得岩心之岩性包含有崩積層、砂質硬頁岩、硬頁岩、夾雜薄層變質砂岩之硬頁岩。
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南迴鐵路沿線鑽探工程 AT-1(里程：K340
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井口座標為E120°50'43"、N22°18'31"，行政區劃分屬台東縣達仁鄉安朔村。本座鑽井孔口標高260公尺，鑽探深度為110公尺，科博館目前蒐藏本孔岩心共18箱。主要地層為潮州層(廬山層相當之地層)，鑽探所得之岩心有風化層、硬頁岩、變質砂岩。
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國道南橫公路路線研選工程規劃階段地質調查 B-1
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B-1井口位於N 22°31'18"、E 120°37'38"，位於屏東縣來義鄉丹林村。本座鑽井的孔口標高為96.33公尺，鑽探深度為50公尺。鑽探所得之岩心有礫石層、黑色硬頁岩。
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南迴鐵路沿線鑽探工程 (里程：K38
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井口座標為E120°51'47"、N22°20'4"，行政區劃分屬台東縣達仁鄉。本座鑽井孔口標高110公尺，科博館目前蒐藏本孔岩心共3箱。主要地層為潮州層(廬山層相當之地層)，鑽探所得之岩心有風化層、硬頁岩、砂岩。
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工程地質（學）
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與工程有關的地質問題，稱為工程地質；研究工程地質的一門學科，稱為工程地質學。工程地質的英文是 engineering geology，工程地質學的英文是 Engineering Geology。
工程地質學是地質學中一學科，但因與工程關係密切，所以土木工程、採礦工程、與採油工程等系的學生都要修習，其內容大致包括下列者： 1. 工程地質之原理 2. 地質作用之動力與褶皺 3. 地質材料（礦物、岩石、土壤） 4. 岩石之弱面 5. 工程地質之計量化 6. 工程地質之環境因素 7. 土... |
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人類靈魂的工程師（大陸地區）
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「人類靈魂的工程師」係大陸地區流行的稱呼，源於前蘇聯對於教師（尤其是中小學及幼兒園教師）作用的形象比喻及對教師職業特點的一種美稱。意指教師的任務不僅在向青少年一代傳授知識，更重在按照國家及社會的要求，塑造其心靈。
早在十七世紀，捷克著名教育家康門紐斯（Jan Amos-Komensky，拉丁文譯名為Johan Amos Comenius, 1592~1670）即提出了太陽底下「沒有比教師更崇高的職業」這一名言，對教師的地位、作用給予了高度評價。前蘇聯教育家頗喜歡引用康氏的這一名言。在此基礎上，有些教育家對教師的地位、作用、任務進一步採用形象化的語言加以描繪。前蘇聯教育家加里... |
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國道南橫公路路線研選工程規劃階段地質調查 B-19
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B-19井口位於N 22°35'27"、E 120°55'33"，在台東縣金峰鄉的太麻里溪北岸。本座鑽井的孔口標高為116.94公尺，鑽探深度為100公尺；所得岩心的岩性有礫石層、變質砂岩、黑色板岩等。
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國道南橫公路路線研選工程規劃階段地質調查 B-8
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B-8井口位於N 22°30'10"、E 120°41'13"，在屏東縣來義鄉來義林道。本座鑽井的孔口標高為541.66公尺，鑽探深度為100公尺；所得岩心之岩性為板岩夾雜變質砂岩、黑色板岩。
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貓頭鷹博士