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線性翼剖面理論
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如果飛具的飛行馬赫數大於0.3以上時，空氣的壓縮性則有顯著的影響。由於空氣的壓縮性作用，使得流經翼剖面上的氣流，必須用非線性理論來分析，因此，增加許多解析上的困難。如果能應用氣流的特性，將非線性的控制方程式(governing equation)簡化成線性，或現性化，則在數學解析上將易於求解。如此，應用線性方程式求解翼剖面空氣動力學的理論，稱為線性翼剖面理論。
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解剖體位
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解剖學名詞。立位上肢（上臂）在體側伸直，手掌向前方，此姿勢，稱之為解剖學體位。描述身體位置與姿勢的基本體位。
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所得與經驗剖析圖
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所得與經驗剖析圖係描述所得與經驗之間的關係，且該關係乃指經驗可以決定所得。二者的關係是米色(J. Mincer)分別於一九七四年與一九七六年所解釋。因人力市場經驗的年數，代表一種在職訓練與工作異動的累積投資，且在職訓練不僅是正式的訓練課程，還包括非正式的在職訓練與邊做邊學，故經驗可以決定所得。此外，貝克(G. Becker)於一九七五年用人力資本的投資在解釋二者的關係時，亦將畢業後的正式投資，如訓練與學習的經驗納入經驗的範疇，且有關就業前的投資，如社會經濟的背景等，亦一併納入其中。
有三種主要的所得與經驗剖析圖，第一種為觀測的所得經驗圖，第二種為水平相等的所得經驗圖，第三種則... |
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剖路
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辨明路途。《西遊記》第二七回：「又伏侍師父上馬，剖路前進。」
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薄翼剖面
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流場中之翼剖面，其幾何外形可由其攻角(α0)、弧面線曲線(αc(x))及厚度分佈曲線(h(x))等三者之線性組合來表示：
且其攻角，最大弧面高度及最大厚度，弦長之比均非常小，能滿足微擾法假設之需求（參見small perturbation method），則此翼剖面稱之為薄翼剖面。 |
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剖析器
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用以決定一語句或一符號字串的語法結構是否正確的一種程式。通常以詞彙分析器輸出的序列符記為輸入，以抽象語法樹的方式輸出。參【抽象語法樹】（abstract syntax tree）、【詞法分析器】（lexical analyzer）。
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柏哈森速度剖面
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邊界層方程式之確解顯示出在邊界層內之速度分佈與y/δ成正比，此處δ為邊界層厚度，而且速度分佈必須滿足以下之邊界條件：當y=0時，其水平與垂直速度均為零，當y=δ時，其水平速度為U且速度梯度為零。此外，當流體減速時，其邊界層內之速度分佈會有反曲點存在，且當壁面之速度梯度為零時即有邊界層剝離發生。由是柏哈森氏提出四階多項式以描述邊界層內之速度分佈：
此處η之範圍為0≦η≦1，而η=y/δ。上式a, b, c, d可依以下之邊界條件求得： 此處x為水平座標；y為垂直座標；u為水平速度；v為垂直速度；p為壓力；μ為動力黏度；v為運... |
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遞增式語法剖析器
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由於智慧型編輯器的開發，提出一種語法分析工具，能夠僅處理被修改的部份以及受此修改影響的部分便完成對新輸入字串的語法分析的剖析器。
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剖面係數
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一般而言，此剖面是指機翼剖面(airfoil section)，機翼剖面因受到附近氣流大小不等之影響，而使得上下前後產生壓力差，此壓力差又會造成剖面上的昇力、阻力、及俯仰力矩(pitch moment)，當吾人將這些力與力矩無因次化後，即可得到昇力係數、阻力係數、及俯仰力矩係數，這些係數可統稱之為剖面係數。
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伸剖
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申訴分辯。宋．柳永〈傾杯樂．皓月初圓〉詞：「朝思暮想，自家空恁添清瘦。算到頭，誰與伸剖。」
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貓頭鷹博士