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充物     
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在器物內部的物品。如塞於布偶內的棉花。
    
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土木工程施工時所的土石方。
    
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道路、鐵路、土石埧、堤岸或遮斷水流用之底層土結構,使用自然土築而成之人造土層。
窟窿     
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比喻補虧空。如:「到這時才想窟窿,已經來不及了。」
    
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無故被牽連而成為犧牲品。《兒女英雄傳》第六回:「委曲你們幾個,算是了餡。」
    
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文件的寫與發送。如:「請立刻發那些成績單。」
火藥裝密度     
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  固態火箭具有構造簡單、造價低廉、及不易控制等特點,為了使得燃燒速率及推力保持固定值,吾人可以利用改變火藥(包括燃料及助燃料)形狀及火藥密度等方式達到之,後者在裝時即為「火藥裝密度」。
熱槽混合     
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為降低電子元件與散熱器間的熱接觸而塗在接觸面上的一層導熱性良好的膏狀物質。通稱散熱膏。
土收縮     
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基所需之土方,經由開挖所得之土運來,其間經過搬運,壓實以及雨水沖洗流失,致所得基之土方因而減少,其減少之土方數量,稱為土收縮。通常以所需之土數量之百分數表示土收縮,而堅岩經炸碎後,則較原方數加多,且搬運時損耗極微,故其體積反而加大。不同土質之收縮之百分數約如下;泥土收縮…………減少10%-15%沙土收縮…………減少 5%- 6%堅岩石炸碎後……增加30%-40%規劃運土所計算之累積土方表中土欄,應列入土收縮改正,改正數與土數量同為負號。
道路     
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道路路基方所用礫石、土壤稱道土,其來源有挖方築與借土築兩種。除非挖方之土壤品質不良,且運距不適宜,否則,應盡量利用之。若可利用之挖方不足時,則須借土築,借土應考慮下述因素:(一)運距。(二)機具往來取土區之通路問題。(三)取土費用。(四)土壤品質。上述因素係按其重要性依序列出,實施時仍應就經濟觀點與品質要求綜合考慮之。
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