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直線軌道     
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  在兩體問題(two-body problem)中,以極座標表示之幾何關係,如附圖所示。物體m2之角動量(每單位質量之角動量)的大小可表示為:
  
  以文字表示,即為半徑向量r所掃過之面積的變率。當h=0時,則物體m2之位置向量與速度向量平行,此時物體m2之軌道即為直線軌道。直線軌道為一種特殊或極限狀況之軌道,例如當橢圓軌道之離心率e=1時,其軌道為往返於兩焦點間之直線軌道;當雙曲線軌道之離心率。e=1時,其軌道由兩焦點直線向外延伸到無限遠。拋物線軌道之直線軌道由焦點向外延伸到無限遠。
軌道元素     
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由積分解算三個二階微分方程式而得六個常數之一,用以定義物體在引力場內運行之軌跡,如克卜勒元素。
軌道單元     
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  一組軌道單元有六個,用來描述任一特定軌道。根據座標選取的不同,這六個獨立單元的定義或有不同。以地球中心為原點的地心座標系(geocentric coordinate system)為例,所定義之六個軌道單元有:
  1.a:半長軸-決定軌道之大小。
  2.e:離心率-決定軌道之形狀。
  3.i:傾角-軌道平面與赤道面之夾角。
  4.Ω:升交點之經度-由北極觀之,此角度以春分點(vernal equinox)為零度逆時鐘方向至升交點之角度。
  5.w:近地點之角度-在衛星軌道平面,以升交點為零度順衛星運動方向,至近地點之角度。
圓形軌道     
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離心率為零之天體運動軌跡。
軌道正圓化     
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  意指星球軌道的形狀漸漸趨向圓形。此種趨向常發生在一般的近地球人造衛星,由地球的空氣所產生的阻力而成。若無衛星軌道的修正,此圓的半徑會愈來愈小(因為阻力使得速率變慢),最後墜向地球表面。
參考軌道     
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  在沒有任何干擾加速度(perturbing acceleration)的影響下,一物體之運行軌道稱為參考軌道。因此,一物體在理想的牛頓引力場內的運動軌道,通常可用做參考軌道,也就是眾所皆知的圓錐截面(conic section)。而當有干擾加速度存在時,則物體實際之飛行軌跡稱為真軌道(true orbit)或干擾軌道(perturbed orbit)。真軌道之位置與速度通常與參考軌道有些差異,稱為軌道偏差(orbit deviation),當軌道偏差大到某種程度時必須進行修正,以便太空船能按照原設計執行任務。參考軌道一般亦稱密切軌道(osculating orbit),因為在起始點參考軌道...
居中軌道     
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衛星從發射軌道轉換至設計軌道過程之中繼軌道
過渡軌道     
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  與一操作軌道相切之軌道,二者在相切點座標相同,但衛星之速度不同,通常衛星在此相切點改變速度作軌道轉換。過渡軌道為抵達操作軌道之前的過渡路徑。
軌道周期     
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  星體沿軌道繞行一周所需的時間。
圓周軌道     
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  圓周軌道即圓形的軌道,是圓錐線軌道(參見conic orbit)之橢圓軌道(參見elliptic orbit)的特例。在此種軌道的每一點到其圓心都是等矩離。目前很多人造衛星及太陽系的行星其運行軌跡都很接近圓周軌道
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