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燃燒     
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二物質劇烈化合，產生光與熱的現象。最常見的燃燒現象即是可燃物質在空氣中與氧產生劇烈的化合作用，而發出光與熱。
不完全燃燒     
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　　可燃物質無法完全被氧化的燃燒。不完全燃燒一般發生的原因是因為空氣的供給不足，或是燃燒的狀況不佳，例如可燃物質與空氣的混合不夠、燃燒的時間太短、或是燃燒的溫度太低。不完全燃燒不僅會產生黑煙、一氧化碳等空氣污染物，且由於不完全燃燒，部分的熱能仍然儲存在可燃物質內，隨著燃燒的灰燼或是廢氣排出，造成熱損失。
燃燒效率     
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　　燃燒效率(CE)，定義為CE=CO2/(CO2+CO)，為完全燃燒程度之指標。當CO濃度為零時，CE=1，表示完全燃燒。我國「事業廢棄物貯存清除處理方法及設施標準」中規定焚化爐燃燒感染性事業廢棄物者，燃燒效率需達99.9%以上。
　　燃料在燃燒室內燃燒，將儲存的化學能轉變成熱能，依燃燒室設計之好壞，這種由化學能轉換成熱能的效率也就不一樣。燃燒效率即用以衡量這種轉換率的指標，其定義為：
完全燃燒     
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在氧氣供給充足的狀態下，燃燒物體時，呈現完全反應，此種反應稱為「完全燃燒」。
火焰燃燒塔     
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　　有機廢氣以連續的方式注入煙道，並在煙道口燃燒形成火焰，之後才排放至大氣的廢氣處理設備，亦稱為廢氣燃燒塔。一般在煉油廠或石化廠中，製程中常會排放一些含有有機物質的氣體，必須將這些氣體導入燃燒塔中予以燃燒後才能排放；而當製程中的壓力容器或設備的壓力過高時，其多餘的壓力必須洩放，以保護容器及設備，此大量洩放的氣體，可能含濃度相當高的有機氣體，通常易燃且具毒性，所以也必須將此種氣體導入燃燒塔中予以燒棄後才能排放。一般典型的火焰燃燒器配置包含壓力釋放閥、安全閥、水封罐、燃燒器及煙囪本體。由於緊急狀況的釋壓並非經常發生，而且時間都很短暫，而平時洩放的微量氣體只有緊急狀況時排放的1%，所以廢氣燃燒塔的設...
燃燒熱     
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　　物質與氧氣完全燃燒，並將產物的狀態降到原先反應物所處的狀態（通常是1atm，25℃），全部所放出的熱量，稱為燃燒熱。由於所有的燃燒過程都會降低系統的總熱焓(enthalpy)，所以所有的燃燒反應皆為放熱反應。燃燒熱在一般環境工程的領域裡可應用於空氣污染物的焚化處理或是廢棄物的焚化處理的設計。廢棄物的燃燒熱亦稱為發熱量，為設計焚化爐的重要參數。
　　燃燒熱是指特定燃料的反應熱（參見 heat of reaction）。一般是指碳氫化合物(hydrocarbon)燃料和氧反應形成二氧化碳和氣態水蒸氣時，此化學反應所放出的熱量稱為燃燒熱。例如，家用天然氣之主要成份為甲烷(CH4)，在常溫下(25°C)，其燃燒熱約為 140 kcal/mole，而丙烷(C3H8)為家用桶裝瓦斯(LPG)之主要成份之一，其燃燒熱為 384.66 kcal/mole。一般而言，含碳愈高，其燃燒熱愈大。
爐床燃燒率     
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　　在正常運轉下燃燒室內每平方公尺爐床面積，每小時之垃圾焚化量（公斤／平方公尺．小時）爐床燃燒率與焚化設備之燃燒穩定性及灼燒減量之關係密切，應依爐之型式、構造、規模、燃燒方式、垃圾質、殘渣灼燒減量等審慎決定之。發熱量1000Kcal/ kg之垃圾，爐床燃燒率之一般值如下：分批燃燒式－120kg/ m2-hr（自然通風、灼燒減量15%）；分批燃燒式－160kg/ m2-hr（強制通風或吸力20mmHO以上之自然通風，灼燒減量15%）；連續燃燒式－200kg/ m2-hr（處理能力150t/ 24hr一爐，空氣預熱溫度200℃，灼燒減量7%）。當分批填料式爐床為8小時運轉，則爐床燃燒率取設計值之1...
富燃料燃燒     
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　　燃燒過程中，燃料與氣化劑（通常為空氣中的氧）之比大於理論當量比，稱為富燃料燃燒（亦可稱為貧氧燃燒）。在這種燃燒條件下，理論空氣量小於燃料完全燃燒所需，無法將燃料中的碳及氫完全氧化成二氧化碳及水，所以會有不完全燃燒的情況產生，以致產物中含有的碳氫化合物及一氧化碳的濃度較高，若直接排放至大氣，將造成嚴重的空氣污染。富燃料燃燒亦是二階段燃燒法的第一階段，主要的目的是以較少的空氣量（因而燃燒溫度也較低）減少NOx的產量，而第二階段則是將第一階段不完全燃燒的廢氣引入第二燃燒室，並補以充足的空氣進行貧燃料燃燒（即富氧燃燒），在低溫的條件下充份將CO及HC完全氧化。
燃燒室     
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　　燃燒發生的場所，如內燃機引擎中燃料引爆的空間及焚化爐中廢棄物燃燒的空間均為燃燒室。燃氣輪機的燃燒室，是產生燃氣的設備，燃料噴入其中，與來自壓縮機的壓縮空氣混合燃燒，所產生的燃氣，進入燃氣輪機作工。內燃機的燃燒室，是指活塞在上點時，燃料在氣缸內部燃燒的空間。柴油機有多種不同形狀的燃燒室，如預燃室、渦流室等，它們的作用都是使空氣與柴油能夠充份混合，達到在最短時間內實現完全燃燒的目的，以提高燃燒效率。在鍋爐中，燃燒室是燃料與空氣混合燃燒的空間，亦稱爐膛。燃燒室的形狀與大小不但會影響燃燒效率，也會影響燃燒過程中污染物的形成。
　　燃燒室是一個供燃料與氧化劑可充分混合並產生燃燒以得到熱能的空間。一個好的燃燒室應具有高燃燒效率、高燃燒穩定性以及低污染物生成等特性。用途不同的燃燒室，其型態也不相同。常用的燃燒室有：用於航空器上成輪船上的氣渦輪機燃燒室，用於汽車、輪船和螺旋漿飛機上的汽油機燃燒室或柴油機燃燒室以及用於工業上的爐等。
貧燃料燃燒     
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　　燃燒過程中，燃料與氧化劑（通常為空氣中的氧）之比小於理論當量比，稱為貧燃料燃燒。在此種燃燒條件下，所供給空氣量大於燃料完全燃燒所需，故過剩的空氣可降低燃燒時的溫度，如此雖然可減少氮氧化物的生成，但也造成了煙道氣的熱損失，不利於節熱器或熱交換器的熱回收。
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