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過境軌道
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太空航行器(space craft)在太空或星際飛行中，很靠近的通過一個行星(planet)或其他天體(celestial body)，稱為過境(swing-by)，其軌道稱為過境軌道。
當太空航行器接近一行星或其他天體時，其軌道因受萬有引力的影響，通常為拋物線，如圖所示。根據二體問題(two-body problem)之理論，可求得過境軌道之離心率(eccentricity)為 式中，Vc為R0處之圓周速率(circular speed)。其次，θ∞角可由下式求得： |
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質點彈道，質點軌跡
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質點彈道是將飛行體（例如火箭或飛彈）視為一等質量、等速度且位置在飛行體之質心上之質點，而求出來之近似飛行軌跡，亦稱理想化彈道(idealized trajectory)。質點所受之力仍為飛行體所受之力，即重力、推力與氣動力，唯一的不同是氣動力中不包含偏角(yaw angle)的影響與所有氣動力矩(aerodynamic moment)及氣動力導數(aerodynamic derivative)，也就是僅只考慮阻力(drag)。一般而言，質點彈道相當接近實際彈道。與真空彈道(vacuum trajectory)相比則同樣是在一垂直平面上，惟速率因受阻力影響而比較低 ，因此射程也較短。其主要用...
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雙橢圓轉移軌道
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此種軌道轉移通常發生於衛星由一圓形軌道轉移至另一不同半徑之圓形軌道，而此二圓形為同心圓。轉移軌道由二個半橢圓軌道組成，此二半橢圓其實焦點(occupied focus)在同一點。
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軌道炮
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裝置在太空軌道中的電磁炮。主要是利用電磁能將彈體先在炮膛內加速，再以直線射出，因不受到膛壓的限制，故速度極快，破壞力非常大。
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密切軌道
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指由一特定起始時間，計算只考慮受某星體重力場作用下太空運行體之軌道稱之。真實軌道則受到所有作用力之影響。二者相切在特定起始時間，且密切軌道與真實軌道在相切點有相同的速度。密切軌道為利用數值疊代方法求得真實軌道時，所用的參考軌道。
與真實衛星軌道上某點相切之橢圓軌道，此一橢圓軌道僅受地球正常引力影響，並無任何不規則擾動現象，故可遵循刻卜勒運動理論說明短期間真實軌道之大小、形狀與方位。
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自旋與軌域交互作用
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粒子有其固有的自旋，而有自旋角動量。若以電子為例，則其自旋亦伴生電子的自旋磁偶極短。另若粒子同時在軌域上運動時，則產生軌域角動量。若粒子為電子時，則其軌域運動將產生磁場，此磁場與自旋磁偶極短產生作用，此種作用係由粒子之自旋與其軌域運動之交互作用而成。
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三衝軌道轉移
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使用三個脈衝(impulse)以將人造衛星由暫駐軌道(parking orbit)轉移到執行任務之軌道，稱為三衝軌道轉移，如附圖所示。其他尚有二衝軌道轉移(two-impulse orbital transfer)與四衝軌道轉移(four-impulse orbital transfer)，但一般常用的為二衝與三衝。脈衝產生自火箭燃燒之推力，假設火箭在燃燒前之總質量（含人造衛星）為m1，燃燒後為m2，其比衝為Isp（單位為秒），則人造衛星之速率增量△V為：
△V＝Ispg0ℓn（m1/m2） 式中，g0為地球表面之萬有引力加速度的平均值，一般取9.8067m／... |
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衝力式軌道轉移
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當衛星進行軌道轉換時，利用所攜帶之小火箭產生瞬時推力，改變衛星之速度而達到軌道轉換之目的稱之。因此推力之大小及方向，需仔細計算求得正確之速度變化作軌道轉移。
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標準軌距
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見鐵路軌距。
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軌漏
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古代測時器的總稱。《新唐書．卷二七．曆志三上》：「觀晷景之進退，知軌道之升降。軌與晷名舛而義合，其差則水漏之所從也。總名曰軌漏。」也稱為「晷漏」。
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 曾經查過此詞彙的人也經常查詢以下字詞： |