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橢圓軌道
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橢圓軌道為圓錐線軌道（參見 conic orbit）的三種類型之一。此種軌道有兩個焦點：(1)為實焦點（參見 occupied focus），為作用質點（與在軌道上運動之質點互有作用力）的位置；(2)為空焦點（參見 empty focus）。此兩焦點的矩離為橢圓之半長軸（參見 semi-major axis）和偏心率的乘積。橢圓軌道的形狀即由偏心率來決定，偏心率的範圍在小於 1 和零之間。當其為零時，此兩焦點結合為一，形狀為一圓周（參見 circular orbit）。在軌道上最接近實焦點的位置稱為近心點（參見 periapsis），最遠點為遠心點（參見 apoapsis）。橢圓軌道最常見...
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地球靜止軌道
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衛星於赤道上空繞地球運行之軌道，其運行週期與方向完全和地球的自轉週期與方向相同。軌道週期等於一恆星日（23時56分4秒）。衛星相對地面之位置不變，故從地球上看衛星時，其視位置似靜止不動。衛星離地面高度約為35,800公里。位於此等高度的衛星能觀察地球40％以上範圍，故於靜止軌道中均勻布設三顆衛星，就能涵蓋全地球（南北極高緯度地區除外）。氣象衛星即採用地球靜止軌道。
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軌道電路
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軌道電路是以鐵路線路的兩條鋼軌作為導線，並接入送電設備和受電設備所構成的電路。利用鋼軌的導電性能及電流大小所產生的變化，顯示該區段軌道上有無列車及路線狀態是否正常。
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軌道穩定（性）
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當星體於軌道上繞行，受小於某定值之外力影響，而偏離原軌道時，星體在軌道上是否穩定則視偏離量是否恆小於某一定值，或隨時間之增加而偏離量趨近於零。
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軌道攝動
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人造衛星、行星以及星球之運動軌跡通常為中心力軌道（參見 central force orbit)，也就是以二體問題（參見 two-body problem）來處理。然而，太空環境十分複雜，會有些微弱之擾動力（參見 disturbing force）存在，造成運動軌跡會偏離中心力軌道，此即所謂軌道攝動。以繞地之人造衛星為例，因地球大氣層所造成的空氣阻力，成為一擾動力，使得其軌跡有軌道正圓化（參見circularization of orbit）的攝動現象。通常將攝動現象分為周期性擾動（參見periodic perturbation）以及長期性擾動（參見secular perturbation...
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單衝（量）軌道轉移
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利用一次之衝量，來改變軌道稱之。例如由地球表面之圓形暫駐軌道，經過一次衝量改變成至月球或火星之橢圓軌道，即是此種軌道轉移之應用。
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準線，錐線軌道（數）
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為一參考線；任何錐線軌道（參見 conic orbit）上一點，至其實焦點（參見 occupied focus）的距離，與此點到此參考線之垂直距離，成一定比率，即為錐線軌道之偏心率（參見 eccentricity），而此參考線即稱之為錐線軌道之準線。
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軌道力學
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指研究物體在太空中受引力場之作用，其運動模式的一門學問。
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赫曼軌道轉移
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採用赫曼轉移軌道(Hohmann transfer orbit)之方法來遂行人造衛星軌道轉移之目的，稱為赫曼軌道轉移。此方法由德國工程師赫曼於 1925 年發表於其論文著作，適用於同平面且同圓心之兩個圓形軌道間的軌道轉移，且所需的燃料消耗最少。
參考附圖。假設要將人造衛星從 1 點之圓形軌道轉移到 2 點之圓形軌道，兩個圓形軌道之半徑比為 rp/ra。赫曼軌道轉移的方法為藉助通過 1 點與 2 點，焦點為 F 的橢圓軌道，亦即赫曼轉移軌道。轉移的方法為首先在 1 點加一衝量，以提高人造衛星之速度使其進入轉移軌道，所須之衝量為： 然後在 2 點... |
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