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噪音汙染
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生活環境嚴重受到噪音侵擾，主要來自飛機、汽車、火車、工廠、蓋房子等，是環境汙染的一種。會引起人煩躁不安，若是音量過大，可能導致聽覺受損或失聰。
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環境噪音
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在某一環境中無特定大音源時，其遠或近處許多音源聲音的總和稱為環境噪音。不同環境有不同的環境噪音，較強的噪音會對人的心理及生理產生不良之影響，因此對不同之環境，制定不同之環境噪音標準是十分重要的。
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噪音暴露預測值
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用以評估飛機噪音暴露預測，某特別種類之飛機i，在飛行路線j時，其噪音暴露預測值可以下式表示之：
NEFij=EPNLij=10 log[nD(ij)/20+nN (ij)(ij)/l.2]-75 其中EPNIij為第i種飛機沿j飛行路線所產生之有效感覺噪音位準，nD (ij)為飛機種類i在飛行路線j於白天之飛行次數，nN (ij)同前於夜間之飛行次數。在地面一定位置之總噪音暴露預測值如下式所示： NEF=10 log[ΣiΣj100.1NEFij] 一般認為噪音暴露位準大於NEF-40通常難為人們所接受，而位準低於NEF-30則可以接... |
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噪音與數目指數
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NNI係在英國發展的指數，用於評估飛機噪音，其計算式如下：
NNI= +15long N－80 其中 為平均尖峰噪音位準，可以下式求之： 其中L為尖峰噪音位準，單位為PNdB，N為飛機飛過的數目。NNI值可用於評估飛機飛過數目及噪音對機場附近居民與一般社會民眾的影響程度。 |
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噪音指示計
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一種測定並顯示噪音響度的儀器。
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噪音控制
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噪音控制包括基本與複雜的噪音問題分析、校正與工程管理，其原理是基於噪音的認知與評估知識，特別是：(1)噪音的產生與傳送知識，(2)噪音測定，(3)防音材料的有效性，(4)一般性的常識。噪音控制的原理可分為下列六項：(1)確定噪音的音源與這些音源間的相對重要性，(2)列出並評估針對音源、傳送途徑及接受者的可能噪音控制程序，(3)確定直接聲音與反射音的相對重要性，(4)區分噪音的吸收與衰減，(5)確定與評估側徑通過噪音(Flanking Path)的影響，(6)確定與評估結構物噪音(Structure-Borne Noise)的影響。
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增量噪音
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磁蕊在〝1〞狀態與〝0〞狀態下，所做的部分選擇輸出噪音（雜訊）間的差距。
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噪音基準
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用來估計噪音對人可能造成的傷害性大小，各國有其標準，原則上是暴露於音壓越高則其容許暴露的時間越短。例如我國是以五分貝原理來作為標準，即若90dB容許的暴露時間為八小時，則每增加5dB，容許暴露的時間減半。
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噪音主義
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噪音主義是隨著二十世紀工業文明發達而興起的一種音樂。義大利詩人瑪利內蒂（F.T. Marinetti, 1878～1944)在一九○九年發表了一篇 ［未來主義(Futurism)宣言］，內容是對機械文明的禮讚，認為機械比人類一切過往的藝術都更美。
將未來主義反映到音樂上，並將之付諸實踐的，就是本為畫家的義大利作曲家盧索洛(L. Russolo, 1885~1947)。一九一三年盧索洛發表了一篇宣言鼓吹噪音音樂，他說：「今天，音樂已逐漸複雜起來。音樂已嘗試和極不諧和的粗獷聲響結合，也就是說噪音音樂已經臨到了我們的身上。……在不久後，對我們而言，將市區電車、內燃機器、汽車與群眾的... |
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航空器噪音
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航空器之主要噪音源有二：一為排氣噪音，其特性為寬頻帶噪音，噪音能量與排氣速度有關；另一為引擎噪音，係因引擎外殼振動及引擎內部葉片轉動所引起之擾流噪音，具純音特性。航空器依其起降時的重量、操作方法、引擎推力使用方法之不同，其噪音也隨之變化。航空器起飛及降落時噪音量最大，其影響時間約持續30秒左右，才會逐漸回到背景音量，因此干擾了對電訊接收及語言之溝通，尤其對於睡眠之影響最大。
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貓頭鷹博士