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慣性衝擊
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與『衝擊』(impaction)同義，詳見該詞之解釋。
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地心慣性座標系
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此座標系以地心為原點，以地球赤道面為其參考面，以平行日心到春分點（參見vernal equinox）之方向為其參考軸，所建立的座標系統。此座標系為非旋轉性(non-rotational)的地心座標系（參見geocentric coordinate system)，常用於表示人造衛星（參見artificial satellite）之軌道。
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地球慣性座標系
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類似於地心座標系，當座標系定於地球中心時，可將地球自轉所造成的影響（如科氏力）考慮進去，使得運動方程式完善而易於分析，此座標即為地球慣性座標系。
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等效慣性矩
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慣性矩因結構物斷面形狀之不同而有所改變，唯慣性矩相同而結構斷面形狀不同時，其撓曲剛度(flexural rigidity)相同，致受力後之撓度(deflection)和臨界負載等均相同，此即等效慣性矩結構有相同之特性。
表面上不像慣性矩的形式，但在力學上完全與價性相同的量，稱為等效慣性矩，如薄壁管扭轉時的慣性矩 ，〔式中Am為以長度Lm的薄壁厚（大）中心線所圖的面積，ds為厚度中心線上的元素〕。在離心擺(centrfugal pendulum)內的J＝m(R＋r)2／(1－rw2/Rn2)〔式中 m、r 分別為擺的質量及長度，R為擺離轉動中心的距離，n、w分別為轉動體的平均... |
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慣性，慣量，惰性
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所有物質均具有的性質，表示有阻止任何欲改變其運動狀態的特性。一個物體質量就是用來代表它本身慣性的數量大小。質量較大的物體比質量較輕的物體有更大的慣性，也需要較大的力量，方能改變其運動狀態。牛頓(Newton)的運動定律和相對原理即是以慣性而定。而在愛因斯坦(Einstein)的相對理論(theory of relativity)裡，物質的慣性性質是和物質本身的總能量有關聯的。
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慣性導引系統
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慣性導引系統之元件有：
1.穩定平台(stabilized platform).用陀螺儀原理，使此平台始終指向地心方向。因摩擦力不可避免，飛行時間過長，偏差自生。 2.射程加速儀(range accelerameter).裝置在穩定平台之上，感測沿彈道方向之加速度。 3.方位加速儀(azimuth accelerameter)。 |
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慣性導航
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是一種使用加速計和陀螺儀來測量物體的加速度和角速度的導航方式，並用計算機來連續估算運動物體位置、姿態和速度的輔助導航。它不需要一個外部參考系，常常被用在飛機，潛艇，飛彈和各種太空飛行器上。
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慣性導航系統
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利用慣性導航的方式所製作的儀器或裝置，謂之慣性導航系統，通常使用於高速飛行器上（參見inertial navigation）。
自主式導航用之系統。藉助物體的慣性作用，以求定運動載具（飛機、船舶和汽車等）之軌跡。由慣性感測元件測出載具的加速度，其一次積分得載具速度，二次積分獲得運動之距離。按此速度與位置數據，可導引載具的航行方向。慣性導航系統由加速度計、陀螺穩定平台、控制／顯示裝置和電子計算機等所組成。其主要優點為作業自主，無外在干擾；缺點為定位誤差隨時間而累積，需每隔一時段執行校正工作，如速度歸零等。
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高轉矩低慣性馬達
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起動力矩大轉動慣性小的直流伺服馬達，適用於快起、速停方式工作的電腦周邊設備。
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旋轉慣性
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力學名詞。同轉動慣量或慣性矩〔見Moment of Inertia〕。
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 曾經查過此詞彙的人也經常查詢以下字詞： |
貓頭鷹博士