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平板負載試驗     
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　　土壤或岩石工程現場試驗之一種，用以求得土壤或岩盤之負載力與勁度。其漲為置平板（通常為鋼飯）一塊於整平之地面，然後加載重於鋼鈑之上，鋼鈑下之土壤或岩石，因載重之影響而發生位移，測土壤或岩石中各點之位移；或者，在較不重要之工程，只測鋼鈑之沈陷。若載重係逐級施加者，則須待上述位移或沈陷完全或近乎完全停止時，才可以加上一級載重增量(load increment)。繪「載重－沈陷」關係曲線，如曲線有急速轉折點，亦即在某一載重之下，沈陷加速且難於停止，則讓土壤或岩盤在此載重下發生全面破壞(total failure)，而該載重，稱為該土壤或岩盤之負載能力(bearing capacity)。如曲線有轉...
尖峰負載     
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係指最大數值之負載，例如在電子學上指訊號之正向或負向最大之偏移（亦即波峰或波谷）。而尖峰負載則指電子電路或系統之最大瞬時功率消耗率；或是通信網路上高於平均之通訊量。換句話說，它是表示一種高於平均的訊務量，通常以小時為單位表示，例如一天中的尖峰小時；一個月的期間中之平均每天尖峰小時等。
週次負載     
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　　作用於材料或結構物之負載，分靜態及動態兩大類，動態負載與時間有關。若動態負載函數為一週期性者，稱之為週次負載，如圖所示。
　　圖中Pa為週次負載之幅度，T為週期。材料承受週次負載下，雖然其幅度在彈性範圍內，經過若干週次後，仍然會產生裂縫延伸直至破壞，稱之為疲勞破壞。
容許負載     
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　　一個結構物或載物體（如卡車、船舶等）在設計上均有設定的負載限制，在此限制內，結構物或載物體皆尚能維持其設計之性能，此種負載，稱之為容許負載。
橫向負載     
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　　與梁、柱及板結構縱長軸向垂直方向之負載稱之為橫向負載，或側向負載；可能是集中方、分佈力或單位面積上所承受的壓力；此外造成撓度之非面內力矩(out-plane moment)亦可概括之。
均勻負載     
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　　結構表面承受的外力是均勻一致的分佈狀況者謂之，一般應以單位面積上承受的法線負方向的外力為正；就理想化的結構而言，因假設是中心線面對稱，故只就其沿軸向分佈表之，此時均勻負載可以軸向單位長度上的均勻分佈負載表之；其值是一個常數。
虛擬負載     
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為確定一個程式是否滿足所有規範與需求，而將其載入記憶體中，但不進行執行的操作。
負載匹配     
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若負載阻抗與其所驅動的輸出阻抗相等者稱之，此時系統之負載輸出的功率最大。
負載分佈     
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　　一個物體（例如：飛機、船或橋樑等）在承受外加的載重時（例如：飛機中的旅客或貨物等皆是飛機的載重），這些載重在該物體上的分佈情形稱為負載分佈。負載分佈在工程設計及運轉上是一項十分重要的因素；例如：乘坐遊艇時，如果所有的乘客皆集中在船頭、船尾或一側，則易造成遊艇之重心與其浮力中心不一致的狀況，極易令遊艇在航行時受水波影響或快速轉向而翻覆，此類不當的負載分佈是要盡量避免的。
靜態負載     
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　　施於結構上的負載不曾導致結構系統的動態行為者，如結構自身的重量，其他一定數值作用在定點的負載，如屋頂上的積雪、地板上堆集的貨物等均是靜態負載；此外有些活動負載如汽車開過橋梁時，雖然對結構會造成衝擊，但其在動態上的效果，亦常以與活動負載成比例關係的靜負載來處理，以簡化結構之設計。
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