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國道南橫公路路線研選工程規劃階段地質調查 B-22
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B-22井口位於N 22°35'50"、E 120°57'54"，在台東縣金峰鄉嘉蘭村。本座鑽井的孔口標高為84.47公尺，鑽探深度為60公尺；所得岩心的岩性有表土層、礫石層、板岩層。
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中部橫貫公路
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橫貫臺灣中部的公路。西起臺中市東勢區，沿大甲溪東行，經谷關、德基到梨山，越合歡山後沿立霧溪下行，經洛韶、天祥到花蓮縣太魯閣峽谷，東抵花蓮市。全長三百五十一公里，於民國四十九年完工，沿途層峰重巒，斷崖峭壁，為著名觀光勝地。也稱為「東西橫貫公路」。
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國道南橫公路路線研選工程規劃階段地質調查 B-2
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B-2井口位於N 22°31'32"、E 120°37'38"，位在屏東縣來義鄉丹林村附近。本座鑽井的孔口標高為109.63公尺，鑽探深度為50公尺；鑽探所得之岩心以礫石層、變質砂岩（夾雜硬頁岩）、硬頁岩為主。
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北部濱海公路
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臺灣最北緣的海岸公路。由淡水經金山、基隆、福隆、頭城到蘇澳，為省二號公路，通稱為「北濱公路」。其中自新北市瑞芳區南雅里迄宜蘭縣頭城鎮梗新里為國定東北角海岸風景特定區，為觀光旅遊勝地。縮稱為「北濱」。
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中山高速公路
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我國第一條現代化的公路。位於臺灣本島西側，北起基隆市，南迄高雄市，連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及北部的基隆港與南部的高雄港兩大國際港口。全長三百七十餘公里，民國五十九年開工，六十七年十月三十一日全線通車，一〇五年又向南延伸近二公里。簡稱「中山高」。
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國道南宜快速公路坪林隧道段 PH-6
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本鑽孔使用油壓推進型旋轉式鑽機，配合裝設鑽石鑽頭之固定雙管式內管岩心管，鑽取NX岩心。為探查坪林隧道之鑽孔。
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國道南橫公路路線研選工程規劃階段地質調查 B-9
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B-9井口位於N 22°31'34"、E 120°41'19"，在屏東縣來義鄉來義林道。本座鑽井的孔口標高為617.46公尺，鑽探深度為200公尺；所得岩心之岩性有表土層、板岩硬頁岩層、板岩夾雜變質砂岩、板岩變質砂岩互層。
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南部橫貫公路
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位於臺灣南部，起自臺南市玉井區沿荖濃溪谷，穿越中央山脈，再沿新武呂溪東行，至臺東縣海端鄉，與環島公路網相接的公路。全長一百七十二公里，沿途高山重疊，風景秀麗，冬季常飄雪。縮稱為「南橫」。
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公路節
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中華道路協會因公路法自民國四十九年七月一日起施行，決定並呈准以五十四年七月一日為第一屆公路節。
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貓頭鷹博士