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縱貫
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南北直貫、直通。如：「縱貫公路」、「縱貫鐵路」。
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縱貫性研究;長期性研究
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縱貫性研究（longitudinal research或longitudinal study），或稱長期性研究，係對一群研究對象進行長時間觀察或蒐集資料的研究方式，主要為探討研究對象在不同時期的演變，目前已越來越普遍用於測量變化及解釋因果等研究。縱貫性研究的資料往往涵蓋多個時間點，在某些研究議題上，分析的資料甚至橫跨數十年。縱貫性研究常用於心理學、社會學及其他領域，用以探討人們生命週期的發展趨勢與生活事件的影響。相對於橫斷性研究（cross-sectional studies），縱貫性研究可以觀察事件發生時間的順序，探討隨時間變化的變項，特別有助於掌握社會變化。縱貫性研究可分為時間序列研究（t...
Neuman, W. L. (2006). Social research methods: qualitative and quantitative approach (6th ed.). Boston, MA: Pearson Education.
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縱貫線
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南北直通的路線。多指鐵路、公路的交通路線而言。
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縱貫研究法
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縱貫研究法就是對相同的個人或團體，在其不同的年齡或發展階段，連續觀察其發展情形。例如，要探討兒童道德觀念在六歲到十歲的發展情況，研究者必須抽取一組六歲兒童，給予道德觀念的測量，並等到這些兒童七歲時，再給予測量一次，如此連續進行五年的測量，直到十歲為止。
由於縱貫研究法是以固定研究對象作長期的追蹤探討，所以它具有下列優點：(1)可以探討個體或團體發展的連續性；(2)可以探討個體或團體發展的穩定性；(3)可以探討個體或團體發展過程中陡增或高原現象；以及(4)可以探討個體或團體發展中早期經驗對後期行為發展的影響。雖然縱貫研究法擁有許多優點，但它仍有其限制。大致來說，它有下列缺點：(... |
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日治時期縱貫鐵路
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除舊布新 改頭換面日本統治臺灣的時期，把清領時期殘破不堪的鐵路加以整修，用以運輸軍用物資，但是因為路線標準極差，部分路段高度落差大，火車常常爬不上去，所以決定部分改線、部分廢棄的方式另外闢建新路線，以便跟後續要興建的縱貫鐵路接軌。日本在接管臺灣之後，為了有效利用臺灣豐富的物產和資源，規劃全臺內部以及對外的交通運輸網，就變成了第一要務。第一任總督樺山資紀的首要指示，便是興建基隆港以及縱貫鐵道，而這個日治時期所興建的鐵路就是我們目前所使用的
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清領時期縱貫鐵路
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財政窘境 被迫中斷初期臺灣鐵路的興建，是一段不是很順利的歷史。臺灣的鐵路創始於劉銘傳擔任巡撫時，在臺北到基隆間所興建的鐵路，這是臺灣第一條以載客為目的的鐵路，這段鐵路於清光緒十七年（西元一八九一年）十月通車，臺北以南的路段則繼續興建。原本計劃興建至臺南，但是因為繼任的巡撫邵友濂以財政和施工困難等因素中止興建，所以當時就只建設到新竹，而沒有再往南延伸了。 民眾排斥 施工困難清朝時代所興建的這段鐵路，因為當時民智未開，怕自己家的風水被影響，避之唯恐不及，皆以「妖馬」、「火輪車」來稱呼他，或是施工人員收受了鄉紳們的賄賂而擅自「脫線」，所以鋪軌的路線不停更改，改到最後就是造成了許多不必要的迂迴，大大...
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縱貫性研究
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參見『世代研究』。
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縱
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南北向或與地面垂直的線條。如：「縱橫交錯」、「縱貫公路」。
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貫
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穿透、通過。如：「貫穿」、「貫通」。
連接、連續。如：「連貫」、「魚貫而入」。
貫注：集中注意力、精神專注。如：「全神貫注」。
貫徹：有始有終，進行到底。如：「凡事一定要貫徹到底才會成功。」
一貫：向來如此。如：「這是他一貫的處事態度。」
籍貫：原籍、世居的地方。如：「他的籍貫是臺灣省嘉義市。」
量詞。古代計算錢幣的單位。一千錢為一貫。如：「腰纏萬貫」。
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個案研究法
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分，進行深入探究與分析，以解釋現狀，或描述探索足以影響變遷與成長等諸因素之互動情形，故個案研究應屬於縱貫式研究，揭示某期間之發展現象；重點應放在研究對象所具之代表性(typicalness)而非唯一性(uniqueness)因素。 研究設計 設計形式個案研究設計之形式有四種:1.單一個案(整體)設計2.單一個案(嵌入)設計3.多種個案(整體)設計4.多種個案(嵌入)設計整體與嵌入各案研究之區分在於各案研究如只對一計畫(program)總體之性質進行檢核，即為整體設計；若對單一個案不僅以該個案為一分析單位，而且也把注意力置...
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貓頭鷹博士