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古典動力學     
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　　動力學是研究物體運動之各種力學問題，古典動力學按照已知之力學定律，所有牛頓(Newton)、尤拉(Euler)、拉格朗其(Langrange)、和漢米頓(Hamilton)之定理和方法，以及愛因斯坦之相對力學均包括在內。研究各種動力問題，但是有關量子力學之相關現象則不予考慮，所以適用於較巨觀(macroscopic)的現象。
動力係數     
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　　在平衡及封閉的熱力學系統中，各物理量xi(t), i＝1, 2, …，隨時間之進行有微小之變化並滿足下列之微分方程式：
　　
　　式中，S 代表系統之熵(entropy)；則γik稱為動力係數。
動力扁率     
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地球位能以球諧函數展開時，二階帶諧函數之係數，通常以J2表示。
空氣動力矩     
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　　飛行體（例如拋物體、砲彈、火箭、飛機、飛彈等）在大氣中運動時，作用在其上之空氣動力(aerodynamic force)相對於其重心所產生的力矩，稱為空氣動力矩。要研究飛行體在大氣中飛行時之旋轉運動，必須對其所受之空氣動力矩有充分的瞭解。一般飛機與戰術飛彈均使用控制面(control surface)，其主要功能即在於產生控制所須的空氣動力矩。
流體動力，液體動力     
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　　物體在流體中運動時 ，或流體通過物體時，二者間的作用力 F＝∫∫spcosθds，p 為物體表面s 上之作用壓力，θ為ds 法線與運動方向之夾角，F 稱為流體動力。
海洋流體動力學     
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　　為研究海洋之水動力現象之學問，其範圍除了一般的流體力學外，尚包括波浪力學、升力線理論、升力面理論、船舶運動學、船舶阻力分析等項目。
空氣動力導數     
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　　一飛行器的運動可以用一些運動方程式來描述。一般而言，有六個方程式用來描述飛行器的運動。其中三個是加速度與力之關係，三個是角加速度與力矩之關係。當飛行器的高度，速度及各控制面的角度等改變時，會造成飛行器的空氣動力與力矩的改變。例如飛行器向前的速度u有一變量δu，將會產生其縱軸空氣動力X的改變，亦即
　　

　　為縱軸空氣動力對速度的導數。同時縱軸空氣動力X也可能與其他的因素有關，諸如角速度、俯仰角度、控制面角度等參數有關，稱為空氣動力X對這些參數的導數為空氣動力導數。
勞動力需求改變促使科教改變     
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　　由於工商業的變化，對於工作的人力、知識、技能及態度也有不同的要求。許多過去的工作將不復存在，而新的工作將相繼產生。許多國家由農業社會發展為工業社會，再以極快的速度由工業社會發展為資訊社會的經濟，勞動力因而也不斷的在改變，如女性、移民及外籍的工作人員漸多；工作人員所需的知識、技能和態度也不斷的在改變。科學的及技術的知識、技能與態度愈來愈成為許多工作的必備條件。與電腦相關的概念及電腦運作過程的知識已成為多數工作者的必備條件。了解並知曉這類概念及過程的相關知能者，將有更多的工作機會。
　　有效能的公民必須較過去具備更高程度的科學及科技的知識與技能。具備使用、分析、解讀來自媒體與各種資料...
恆星動力學     
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　　研究恆星彼此間相互吸引以及相對運動的動力學，稱為恆星動力學。由於萬有引力的作用，恆星通常以群體存在，從成對到巨大的星群均有。巨大的星群我們稱之為銀河或星河(galaxy)。在恆星動力學與銀河結構的研究領域，最常使用的座標系為銀河座標系(galactic coordinate system)。
插電╱電池計算器；主電源╱電池動力計算器     
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指可接受電池或主電源提供電力之計算器。
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