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空氣動力
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物體在空氣中作相對運動時所受之粘性力，及其表面壓力分佈不平衡所產生的力，稱為空氣動力。該作用力包含垂直於運動方向的升力l，沿運動方向的阻力d，及作用於某一特定參考點的力矩m等。
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運動力學
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研究物體運動(motion)及運動成因（力）之科學，稱之為運動力學。運動力學討論物體（質點）之受力及位移、速度與加速度等之運動關係。運動力學與運動學（參見kinematics）合稱為動（態）力學（參見dynamics）。
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電動力學
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電動力學主要是以四個Maxwell方程式為基礎，探討廣泛的電磁的現象，諸如：電磁波的傳遞，帶電質點所產生的電磁場，以及帶電質點與電磁場交互作用的情形。電動力學依處理方法的不同，可分為古典電動力學和量子電動力學。在古典電動力學裡，電磁場係一古典場，而帶電質點的運動由牛頓定律決定；在量子電動力學裡，電磁場係一量子場，帶電質點的運動則由Dirac方程式來決定。（參見quantum electrodynamics）
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穿音速空氣動力學
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研討飛行體穿過空氣時，或旋轉之螺旋槳葉片穿過空氣時，且運動體之速度接近空氣之聲速時，運動體上所受之壓力、摩擦力、升力、阻力、側向力以及各方向之力矩之大小與流場關係的學理，稱之為穿音速空氣動力學，此門理論複雜的原因是物體周遭之流場同時存在有次音速流場區域及超音速流場區域，因各具相當大差異的物理特性，因而使得其數學模式及分析方法顯得相當繁雜。
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氣體動力學
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氣體動力學是流體力學的一個分支，是探討氣流中物理特性（如流體的壓力、溫度、速度等）的變化，以及氣流作用在物體表面的力，或氣流和物體表面的熱傳問題。
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動力模式
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利用各種已知理論來模擬真實反應動力情況，並利用統計方法與判斷標準試驗這些由理論與假設而導出的反應方程式與原始數據的適合性的一種方法。例如，以單一反應的化學計量式：A+B→R，在理想狀況下，可將A的消耗速率表示成A=kCACB；此種化學式與化學計量式相等的反應，稱之為基本反應(elementary re-actions)。但在實際化學反應式中，大多是屬於「非基本反應」（即化學式與化學計量式不相等的反應），例如：H2+Br2→2HBr，則γHBr=k1[H2][Br2]／（k2+[HBr]/[Br2]）。因此為了了解真正化學反應方程式，則必需考慮各種可能發生的反應，來確定正確的反應機構。如：1...
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氣動力負載
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在氣流中運動的飛行物體，因流體與物體相對運動的效果而在物體上產生一個作用力及力矩，一般稱之為空氣動力及空氣動力矩(aerodynamic force and aerodynamic moment)。這個空氣動力及空氣動力矩，作用於飛行物體之上，故又稱為氣動力負載。
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空氣動力外形
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飛行體（例如飛機、火箭、飛彈…等）之主要組件，按實際任務需要與氣動力考量，整體配置與安排所得到之三度空間形狀，稱為空氣動力外型。此處之主要組件包括機體或彈體、前翼、尾翼、引擎、控制面(control surface)等。由於飛行體在大氣中飛行時，其整個空間形狀與空氣有相對運動，可以在外形的各部分產生空氣動力(aerodynamic force)，使飛行體可以執行各種控制以達成任務需求的飛行，例如等高度的長途巡航飛行或高G力(G force)的攔截飛行，因此稱為空氣動力外形。以飛機為例，前翼為主升力面，產生升力與阻力；機體為主裝載艙，產生阻力與小部分升力；水平尾翼含控制升降之控制面，垂直尾翼...
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渦度動力學
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渦度(vorticity)之數學定義為速度向量的旋量，即 ，v代表速度向量。其物理意義則可視為是流體質點(fluid particles)旋轉量之兩倍。利用渦度的觀點來描述流體之動力行為或運動現象者即稱為渦度動力學，像渦漩片理論、渦漩理論皆是渦度動力學之範疇。若以理想化的二維流動之流場分離來看：
以速度場來定義分離點為： ∂u/∂y|y=0＝0 以渦度定義則為： ω|y=0＝0 其中，u為主流向速度分佈；ω為渦度。與速度場之描述方法比較起來，以渦度的觀點來描述，其結果不受流場慣性分佈改變的影響。渦度動力學是瞭解亂流(tu... |
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核子動力船
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利用原子能做為動力的船舶。即以鈾、鈽等放射性物質為燃料，利用其核子分裂所產生的熱能轉化為動力來推動船舶。
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