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動力體     
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拉邦動作分析名詞。是動作動力（Dynamics）和動勢周圍（Kinesphere）的綜合。意指動作的順序與勁力（Effort）、形（Shape）、身體（Body）、和空間（Space）是相偕出現的。其中，動作質地之不同又有賴於動作者不同的內心態度及動作本身之類緣性的呈現，而造就了不同的動力感受。依其「搖擺的球體」之理想，拉邦把動作按照其序譜所形成之動力稱之為優動力，而其動作順序之邏輯，拉邦則稱之為空間和諧律，二者之結合即為一動力體。晚近更有人倡言以「動力體」的觀點，發展所謂的「心理的動勢周圍」（Psycho-lozical Kinesphere），但論點尚待進一步的檢驗。
Vera Maletic《Body-Space-Expression》1987、Rudolf von Laban《The Language of Movement》1974、Valerie Preston-Dunlop ""Dance Dynamics: Focusing on the Rhythmic Form of the Movement Itself.""《Dance Theatre Journa》l 13 (2) Autumn / Winter 1996, PP. 28-33、《The LMA Compendium》1990.
超高音速空氣動力學     
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　　空氣動力學為研究飛具在流場中產生的力和力矩，以及其因受力而產生相關的運動問題。假如飛具是以超高音速飛行（馬赫數大於5以上），則研究飛具在超高音速流場中的空氣動力學稱為超高音速空氣動力學。由於飛具是以超高音速飛行，所以氣動力(aerodynamicheating)加熱很強烈，不僅加熱流體，而且加熱物體（或飛具），尤其在物體前端的鈍體部分最嚴重，這些現象都會影響飛具的飛行問題。
動力系統，動態系統     
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　　一個系統它的回應跟時間有關的，稱為動力系統或動態系統。例如在旋輪機械中的轉子－支承系統(rotor-support system)，通常指轉子、軸承以及支撐結構（如軸承座、機架等）所構成的整個系統，而這種系統就是一個典型的動力系統(dynamic system)。
空氣動力加熱     
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　　當空氣或其他氣體流過物體表面時，由於摩擦和壓縮過程，將會產生對物體的加熱，這種效應稱為空氣動力加熱，尤其是在高速飛行中最為顯著，例如太空船或太空梭自太空中以高速飛行重返地球，經過大氣層時，由於大氣摩擦而產生熾熱的高溫，足使許多金屬化為流質（白熱化），因此需要選擇適當的抗熱材料、散熱的方法和絕熱的裝置，來保護太空載具的外殼並保持其內部的適當溫度。
單限制系，完整（動力）系     
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　　假如一系統以廣義座標(generalized coordinates) q1, q2, …, qn以及時間 t 來表示。如果此一系統包括 k 個獨立束制(constraint)方程式如下式：
　　
　　上式即為完全運動束制(holonomic constraint)。如果一系統有束制，而且其全部束制均以上式形式出現時，稱之為單限制系或完整（動力）系。
衛星大地測量動力法     
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將衛星攝動力納入決定衛星軌道之衛星大地測量技術。例如地球之重力為最重要之攝動力。
超音速空氣動力學     
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　　研究物體於超音速流場（參見超音速流場）中物體受力之情形及其飛行運動變化的一種科學。一般而言，物體之飛行速度達氣體聲速之1.2倍以上時稱之。
活性中數空氣動力學直徑     
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　　密度為1克／公分3的球直徑，在空氣中具有同樣的終端沉降速度如同在空氣懸膠體粒子中，其活性為整個空氣懸膠體的中數。
動力裝置     
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利用化學能、原子能、水能、風能等產生原動力的裝備。由原動機和其輔助機械、儀表等組成。
分子動力學     
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　　研究一組原子（或分子）在力的作用下，整個系統所展示的物理現象之科學。除了外力之外，通常假設兩個質點間有已知的作用勢能，質點間的作用力，則來自此作用勢能的梯度之負值。假設每個質點的平移運動遵循牛頓力學的定律，則由合理的起始條件，可以利用電子計算機來解此平移方程式。由此可獲得整個系統中每個質點的軌蹄。此軌跡的資料對於整個系統的物理現象提供了最詳細且最基本的數據。因此可推導出整個系統的熱力學參數以及瞬態的動力學資料。對於平衡態的物理量除了採用系綜平均外，尚可用時間平均計算，而瞬態參數則僅採用系綜平均。
　　分子動力學與蒙地卡羅法最大的差異在於前者由初始狀態在力的作用下，自動發展至最終狀...
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