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布朗運動力     
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  粒子在任何一刻,因各邊受到周圍不等數目分子的撞擊而呈現出混亂的運動,稱為布朗運動。在實驗方面,以強光通過膠體溶液,利用超顯微鏡,可見到膠體粒子成為無數的光點,並不停作急速運動,此乃因膠體粒子較大,足以散射光線,因此可觀察到其布朗運動。
  布朗運動是一種混亂的熱運動,布朗運動力則可解釋為由於分子的熱運動所產生的回復力,即一種使分子趨向於混亂平衡分佈的力,通常以下式表示之:
      布朗運動力=kT(∂ψ / ∂r)
  其中,ψ為粒子的分佈函數;r為位移;k為波茲曼常數;T為絕對溫度。
氣體動力     
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  物理學的目的主要在描述物質在時空架構裡的變化情形。而描述的方法有兩種:一種是巨觀描述法(macroscopic description),另一種是微觀描述法(microscopic description)。巨觀描述法是直接以可定義的物理量來描述物質的變化,因此並不考慮構成物質本身個別分子的運動情形。至於微觀描述法則討論組成物質本身許多分子或原子的運動,所具體表現出來的性質。這種具體表現出來的性質或物理量,具有一種統計上求平均值的意義(statistical mean value或ensemble average)。
  氣體動力論即是把一般氣體假設為理想氣體(ideal gas...
動力心理學     
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  動力心理學是心理學中的一派主張,一改過去視心理為靜止狀態的觀點,強調心理生活中的基本能量,是人格和行為的動力,認為心理有變化、流動,以至多變的情形。
  從佛洛依德(S. Freud, 1856~1939)的心理分析學說開始,認為下意識是一種能夠活動的狀況,可經醫療而重新浮現;到深層心理學觀察表面現象後,隱在深層的心理狀況之影響力,都在重視「動」的可能性。
  持這派觀點者為數頗多,幾乎不勝枚舉。較著名者如麥獨孤(W. McDougall, 1871~1938)於一九○八年出版之〔社會心理學導論〕(An Introduction to Social Psychology...
動力     
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  由字面上來說 hydrodynamics 為水動力學。然而就流體力學學者所帶涉及的範圍卻不是如此明顯的界定,較廣為被接受的詮釋指的應是特別以液體為主的流體動力學(雖然也免不了包括一部分非可壓縮氣體的動力學),是數學理論發展較成熟的古典流體動力學。
  有別於水靜力學(hydrostatics)所分析之流體粒子不作相對運動時的力學現象,水動力學則討論流體流動的力學問題。一般除了處理完整的控制方程式外,尚包括勢流(potential flow)、渦漩運動(vortex motion)、波浪、潮汐、層流(laminar flow)等流體力學經典理論。
動力式定型     
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目錄1 前言2 學者論述3 結論4 關鍵字5 參考書目 前言當環境中的事件不斷發生時,結果會產生神經的表徵而且會越來越容易對之發生反應。因此,在環境中熟悉事物的反應會變得越快速,越自動。這種情形的出現,就是所謂的動力式定型已被發展建立。概略地說,動力式定型是有機體因經過相當長時間處在預測性高的環境裡,產生的一種腦皮層鑲嵌組合的強化現象。只要腦皮層的藍圖與現實環境能正確脗合,並能產生恰當反應,則十全十美矣。然而,如果環境完全改觀了,則有機體可能很難改...
結構動力     
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  研究結構體承受動態載重時,所產生的位移反應及其內力等反應的學問,稱為結構動力學。
  結構物因係可變形體,有其各種不同的振態及對應的頻率及阻尼比等動力特性,因此當承受地震、風力等動態載重時,有其動力反應,與動態載重的特性,如激振頻率的成分及結構體自身的動力特性等均息息相關。
  如結構體在動態載重作用下其反應仍在彈性限度內的話,其反應的求法通常可用振態疊加法,比起使用歷時積分法來得簡便,且容易進行構材之設計。如動態載重過大,結構反應已進入非線性,則不能採用振態疊加法,只能使用歷時分析法求其反應。譬如結構體進入材料非線性後,構材的勁度隨時在變動,必須在各時段隨時更正其勁度...
動力相似性     
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  雷諾(Reynolds)發現若二個流場運動呈動力相似性(dynamic similarity)時,其流況亦相似,而且兩流場中所有對應位置上的流體質點所受的力其比值都是相同的。所謂動力相似性必須在下列二種情況同時存在時才可能存在:
  1. 流場流動的邊界為幾何相似;也就是二個流場的邊界所相對應位置之長度比值相同。
  2. 兩流場的雷諾數Re=ρVL/μ應相同。若兩流場為可壓縮流動(compressible flow)時,除雷諾數Re須相同外,流動的馬赫數M=V/a亦必須相同。文中,ρ為流體密度,μ為流體動黏性係數;a為流體的音速;V為流動速度;L為特徵長度等。
空氣動力中心     
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  當一翼剖面置於平面流場中時,由於流動現象,翼剖面上則產生不同壓力大小的分佈。如將翼剖面上的壓力積分,則可得到一合力,其作用線通過壓力中心。該合力可分解成升力和阻力,但在一般情形下,升力遠大於阻力。因此,為方便說明,可忽略阻力的效果。如附圖,其中V為均勻流,α為攻角,L為升力,CP是壓力中心。
  如將翼剖面上的壓力對前緣O點取力矩,積分後可得力矩M0。由於攻角α改變時,作用在翼剖面上的壓力亦隨之變化,使得升力L和力矩M0的大小亦隨之變化,即力矩M0是升力L或是攻角a的函數。
  如果在翼弦OT上取點AC並對之取力矩,則積分後可得MAC。如果MAC的數值大小不會因攻角α的...
動力     
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社會中能夠投入生產工作的人口。
液體動力穩定性     
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  自從光緒九年(西元一八八三年),雷諾茲發表其著名的管流實驗成果之後,流體力學界才逐漸了解流場有層流與紊流之分。後來的學者又發現相同條件之下,紊流所受的摩擦阻力遠大於層流,但產生的混合效果及傳熱效率亦遠優於層流。因此在實際工程應用上,必須釐清流場的屬性。
  層流與紊流之區分,源自流場慣性力與流體黏滯性相互抗衡消長的結果。流速慢時流場受制於黏滯性,速度分佈曲線(velocity profile)平滑。當流速增快至某一程度,或流場遭受干擾而使黏滯性之作用減低時,慣性力便掙脫黏滯力之束縛而使速度分佈曲線產生高速振盪。此時流場便由層流流場轉變為紊流流場。這種轉變發生之時機主要是依當時雷諾...
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