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誘導阻力係數
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理論上非粘性不可壓縮流體中之無限長機翼的運動是沒有阻力的，但實際上，飛機機翼之氣流產生向下之誘導洗流 w(downwash)，同時亦有一個新的誘導阻力di(induced drag)隨之出現，其大小為：
di＝ρ∞wt 其中ρ∞為自由流之密度；w為誘導洗流 ；Γ為機翼之環量(circulation)。而無因次誘導阻力係數CDi定義為： 其中V∞篇流速，S為機翼之面積。 |
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波阻力係數
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當飛行體在穿音速(transonic)或超音速(supersonic)飛行時，因有震波(shock)出現，而伴隨著產生震波阻力Dw (wave drag)，故無因次波阻力係數CDw定義為：
其中ρ∞為自由流之密度；V∞為自由流之流速；S為飛行體受力之面積。 當飛行體在高速飛行時，通常波阻力係數cdw與無因次之馬赫數m∞有關，亦即： Cdw=f(m∞) 而馬赫數之定義為： M∞=V∞/c 其中c為聲速。有關cdw=f(m∞)之關係式，通常可由實驗求出。 |
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毋係
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不是。例：𠊎恅著佢兩儕係兩姊妹，原來毋係。（我以為她們兩個是姊妹，原來不是。）
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人際關係式衝突管理法
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「人際關係式衝突管理法」指利用人際互動的方式以處理組織所發生的衝突。這種方法通常是在第三者（行政人員）的協助下，以人際方法將引起衝突的雙方找在一起，雙方坦陳衝突的問題，藉以尋求雙方都有利，也就是「雙方皆贏」的解決方法。這也就是與結構性衝突管理法最大不同之處。
國內學者張文雄認為此種問題解決的方式，應先認清衝突雙方的共同目標。其商談主要內容是：(1)雙方共同的目標是什麼，(2)雙方為什麼會產生衝突，(3)阻撓雙方達成共同目標的障礙是什麼，(4)有效的解決途徑共有那些，(5)那一個解決途徑最為雙方所接受。 高頓(Richard A. Gorton)進一步就問題解決方... |
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社會關係
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人與人互動交往的某種形式或過程。
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分配係數
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係指一溶質於甲、乙兩不相溶之溶劑中之平衡濃度的比值，例如Kow為溶質在辛醇／水兩種溶劑中之分配係數。亦能應用於其他環境系統中，如空氣／水、水／固體（土壤）、空氣／固體（土壤）等。
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曳力係數
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曳力係數（阻力係數）CD定義如下
上式中，ρ是流體的密度；V是自由流(free strean)的流速；A為置於流場中物體之特徵面積(characteristic area)。特徵面積A通常為下面三種定義中之一種： 1. 迎面面積(frontal area)：自流場方向所見到之面積，此種定義適用於粗厚之物體，例如：圓柱、球體、車子、火箭等。 2. 上視面積：自物體上方所見到之面積，此種定義適用於扁平之物體，例如：機翼、水翼等。 3. 濕面積(wetted area)：物體實際接觸到流體之面積，適用於水面船等。 |
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阻尼損失係數
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阻尼損失係數表示一個阻尼器的阻尼特性，其定義為：
其中ηs為阻尼損失係數，D0為阻尼器振動一周次所消耗的全部阻尼能量，如外力與位移圖解之圖 1 中斜線的面積。W0為彈性結構的應變能，如圖 2 中斜線的面積。一般而言，一個阻尼器的阻尼損失係數越大，表示此阻尼器的阻尼效應越佳。 |
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凡係
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關於某個範圍的所有。例：在學校，凡係毋曉得个問題，都愛問先生抑係同學。（在學校，凡是不懂的問題，都要問老師或同學。）
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銀行利害關係人
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銀行負責人及辦理授信職員的利害關係人。銀行法對銀行利害關係人界定為配偶、三親等以內的血親，或二親等以內的姻親。目的為維護銀行放款的公平性，以防範銀行放款集中於少數對象，或放款條件優於其他借款人。
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 曾經查過此詞彙的人也經常查詢以下字詞： |
貓頭鷹博士