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總曳力，總阻力 - 教育百科
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| 力 | |
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| 阻 | |
| 力 |
國家教育研究院辭書
基本資料
| 英文： | total drag |
| 作者： | 苟淵博 |
| 日期： | 2002年12月 |
| 出處： | 力學名詞辭典 |
辭書內容
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名詞解釋： 流體對物體的總曳力，是隨力的作用情形而定。當流體中順著流向置入一平板，則總曳力應該僅是板兩面上之表面曳力(surface drag)之總和，是根據板面平均表面曳力係數計算而得，此係數為雷諾茲數之函數。 若流體中之物體，為一個與主流方向成垂直之二維且其有某種斷面形狀之柱體，或者是一個依主流向為對稱軸之旋轉形成體(body of revolution)，如球體、橢圓體等，則總曳力是基於低雷諾茲數時之黏性效應而生的變形曳力(defomation drag)，或者是高雷諾茲數時之形狀曳力(form drag)而定，皆分別就其雷諾茲數之適當曳力係數算得。若達聲速以上時，各種型體之曳力係數則取決於馬赫(Mach)數。 如果為水面船體，其總曳力則需包括行進中船體所受的各種阻力，如船舷面吃水線以下之表面曳力、及船體之造波阻力(wave making resistance)。 至於一般之管流，則不需計算總阻力，因為單就表面阻力而言，不拘是任何的糙體條件，在低雷諾茲數時則屬光滑管作用，在高雷諾茲數時，方呈現粗糙管作用；前者屬黏性效應，後者為糙體效應，中介段之雷諾茲數時，則為兩種效應之共同作用。如是，根據雷諾茲數，選擇適當的阻力係數，計算管流因摩阻(frictional resistance)所生的能量水頭損失。又，管路中若含有類似上述形狀阻力之：管道入口形狀、管線中裝有孔口式或文托利式流量儀、管斷面擴大或縮小、彎管、及閘閥等，則這些「形狀」所造成的能量損失，亦一併包括在總能量水頭損失之計算中。 總之，是從表面阻力及形狀阻力等，來計算流體對物體之總曳力；也運用同樣的阻力觀念，來計算管流系統之總能量水頭之損失。 |
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| 資料來源： | 國家教育研究院_總曳力，總阻力 |
| 授權資訊： | 資料採「 創用CC-姓名標示- 禁止改作 臺灣3.0版授權條款」釋出 |